【摘 要】
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据有关部门统计,在目前我国海运船舶中,15年以上船龄的老旧船和20年以上船龄的超老旧船占船舶总数的41%,沿海更是高达68%.老旧船因经营成本低等原因对航运企业经济效益有一定
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据有关部门统计,在目前我国海运船舶中,15年以上船龄的老旧船和20年以上船龄的超老旧船占船舶总数的41%,沿海更是高达68%.老旧船因经营成本低等原因对航运企业经济效益有一定益处,但随之而来的却是任何企业都无法回避的老旧船安全问题.已有25年散货船经营管理经验的青岛远洋运输公司,用他们多年的实践探索出了一条经营和管理老旧船的新路子.这个老旧船和超老旧船居多的散货船专业化公司,企业安全生产形势一直比较稳定,特别是2001年港口国检查零滞留,业内人士无不赞叹.从他们的做法中可以得到一些重要的启示.
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