【摘 要】
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某三线合一（1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线）公铁两用悬索桥主桥跨径为（52＋800＋800＋52）m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（U1334201,51278434）Project of National Natural Science Foundation of China （U1334201, 51278434）
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某三线合一（1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线）公铁两用悬索桥主桥跨径为（52＋800＋800＋52）m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,其断面形式新颖,为研究该桥颤振稳定性能,确保桥梁的抗风安全,对主桁架梁节段进行1∶46。3的缩尺模型风洞试验,并探讨了风嘴以及栏杆位置、高度、透风率等各种气动措施对颤振临界风速的影响。结果表明：该桥在-3＆#176;攻角下,颤振临界风速小于相应的颤振检验风速,存在发生颤振的可能性;增设风嘴能提高负攻角下的颤振临界风速,但正攻角下颤振临界风速会有所降低;合理地
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