在很多人眼里，当一名交巡警费力不讨好。我做了23年交通管理工作，对此深有感触：当交巡警要风里来雨里去，辛苦中还带着危险，即便如此，还常常被一些驾驶员所不理解。
　　我负责维护九龙坡区谢家湾一帶的交通秩序，这个地段的交通地位可以用“咽喉”来形容——处于中心城区九龙坡区、渝中区、南岸区三区交界处，跨江主干道横跨区内，车流量极大，只要哪里出一点状况，就可能引起连锁反应，让堵塞的车流“倒灌”至多个区域。
　　交通压力这么大，要想保障辖区的交通有序、畅通，我觉得首先要做的就是预防事故发生。哪怕只是一起小剐蹭，都可能让交通压力倍增。
　　3年前，我向上级部门提出，在大公馆立交设立一个固定岗点，如果能有交巡警在此长期驻守，可以做到对相关事故的快速介入、快速处理。现在，这个岗点由我负责，每天7点至22点，维护交通秩序。
　　这样一个定岗，就像派出所民警的社区警务室一样，能让我们第一时间发现问题。
　　今年1月的一天早高峰，我执勤时发现袁家岗附近车流不太正常：有一条车道的车流量明显变小，过往汽车纷纷避让，朝着事发方向望去，一辆白色小轿车冒起了浓浓白烟。
　　我上前一看，驾驶员惊慌不已。一问，原来是一名新手司机遭遇发动机“开锅”的问题。我马上和同事一起，把车从马路中央推到一边，等发动机冷却后，再进行简单处置。由于发现及时、处置得当，交通很快恢复了正常秩序。
　　本来只是一件小事，也不存在什么危险性，但对于驾驶员和道路交通来说，这就是件大事。
　　对可能造成事故和拥堵的情况要管得快，这是交巡警的职责。而通过党史学习教育，我发现要为群众办好实事，不管是不是属于路面交通问题，不管是不是在自己辖区内，只要和群众的人身安全相关，我都要管到底。
　　我们辖区还有个特点，重庆医科大学附属第一医院就在袁家岗一带，不说区内，从大渡口区、南岸区、巴南区等地送医来的，谢家湾大队辖区也是必经之路，几乎每个月，我都会接到协助救护车或是载有危重病人的社会车辆去医院的紧急求助。
　　由于该类情况常见，我们在实战中总结出了一套应急处置机制，不光由民警驾驶警车开道，还会同交巡警指挥室，制定了一套突发情况下如何做到“一路绿灯”的应急方案，并由沿途同事及时疏散车流，前后方密切配合，为病人抢出宝贵的救治时间。
　　今年6月的一天晚高峰，我在袁茄路上接到一名女士求助，车上孩子因为患病，需要马上到重庆医科大学附属儿童医院就医。
　　我们马上启动应急处置机制，我用警车在前面开道，很快将该女士的车护送到了九龙坡区和渝中区的交界处。按理说，我的职责尽到了，但她是临时求助，如果等临近单位调度，恐怕又要耽搁一段时间。能为孩子多抢出一分钟，就多出一线希望，我当机立断，一路将她们带到医院，这比她自己开车至少节省了半个小时。
　　7月30日，江津区双福农产品批发市场受新冠肺炎疫情影响暂停营业，九龙坡区境内的花枝农贸批发市场接过中心城区嘉陵江以南多个区的蔬果供应重任。
　　进出车辆陡增，通行压力可想而知，我被临时抽调前往开展交通执勤。在我们的齐力同心下，民生物资应急运输车辆得以顺畅通行，自豪感在我心头油然而生。
　　管得快、管得宽、管得深，解决的是群众的急事，可能有时候只是小事，但路面上的小事汇在一起，就是交通秩序上的大事，所以我们必须为群众办好这些实事，才能把交通管得好。
　　（作者系重庆市公安局九龙坡区分局交巡警支队谢家湾大队副大队长）