中国汽车拉力锦标赛（CRC）来到河南登封，有一种与众不同的感觉。登封有着五岳之著名的中岳嵩山，而驰名中外的少林寺就坐落于嵩山的少室山。这次CRC的赛道就在少林寺以西10km的太室山脚下。武侠小说中有“天下武功出少林”的说法，而在现实的拉力世界里，河南省是国内拉力高手辈出的地方。从老一代的“中1国车王”卢宁军开始，河南孕育出了许许多多知名车手。
　　119辆！这是今年CRC最大规模的参赛队伍，登封拉力赛的人气之旺超出预期。看来，大家都想在武功之源的少林寺下展露下身手，看看谁能登上这次拉力赛的顶峰。然而通往顶峰的路是那么狭窄，又那么拥挤，谁会被挤落呢？
　　赛前笑言自己坏运气已经用完的韩寒终究没能迎来好运，在顺利跑完第一赛段后，韩寒的赛车变速器就出现毛病，祸不单行的是散热系统也有问题。韩寒坚持跑了4个赛段后，赛车故障未能及时解决，只好选择退赛。在韩寒之前，年度冠军热门之一的徐俊也因为赛车在SS3故障退赛。
　　比赛第一天，就有插曲。在16.6km的SS1，林德伟跑出了令人不可思议的成绩，比阿特金森快了70多秒！即使勒布也未必能做出这么快的速度。后经赛事组委会仲裁，认定是林德伟走了近路。林德伟也因此被罚，在阿特金森的用时上加罚5分钟。林德伟瞬间跌落到第70名。然而对林德伟来讲，这只是登封拉力赛的开始。在接下来的比赛中，林德伟展开绝境追击，第二天比赛结束时，林德伟已经杀到了全场第六、国内车手第二！仅落后暂列国内车手第一的陈德安15秒。在最后一天，林德伟依然没有放缓进攻的脚步。一开始的SS8，林德伟就比陈德安快了45s1，将陈德安挤下了国内车手第一的位置。在剩下的3个赛段林德伟始终是跑得最快的国内车手。继上站北京怀柔之后，林德伟再次赢得国内车手冠军。登封这一仗，绝对是经典的绝地逆袭战，技艺高超、沉稳冷静的林德伟用实力证明自己是走错路而非故意抄近道，真不愧是年轻车手中的最优秀者。
　　对于阿特金森来讲，赢是天经地义，输才是大爆冷门。登封论战，阿特金森怎么会让冷门爆出？11个赛段11次最快，这就是阿特金森的成绩，还有什么好说的？看看每个赛段的用时，阿特金森的优势并不十分明显。这也许会让人怀疑他的实力，毕竟他驾驭的赛车太好了。可实际上这正是阿特金森把控比赛大局的能力，他在保护赛车的前提下，每个赛段只领先对手十几秒甚至几秒就够了。一汽-大众车队的主力车手兼负责人陈德安这场比赛与新领航员潘宏宇搭档，他们两人都是各自领域的顶尖人物，但依然需要磨合，况且陈德安臂伤未愈，这都影响着他们的发挥。第二天的5个赛段后，陈德安虽然暂列国内车手第一，但跑得并不顺利。陈德安说：“我这带伤的右手还是不够给力，用力大了就疼。比赛弯道太多了，都需要很大力的转向。有一次手上用力没跟上，赛车转向不足，一下子把赛车憋停了，打了两次火才开动。我们必须保证高尔夫军团稳稳地完赛。阿特金森的能力非常强，他是不用担心了，我和队友李国进应该保持着这个状态继续往前跑。我虽然还暂时领跑中国车手，但是在我后面的林德伟肯定是挡不住的，他开得非常快，状态也好。对所有车手来说，登封站都是一个严峻的考验，这里的赛道都是陌生的，而且弯道实在是太多太多了，多得都让人几乎要崩溃。车手的体能消耗也非常大。这两条赛道要反复用，车辙会更深，路面会更烂，会越来越艰难。”陈德安虽然被林德伟超过，只拿到国内车手亚军，但在总积分榜上，陈德安已经上升到第一位。
　　登封拉力赛上，有一对兄弟格外引人注意。他们就是来自河南本地的车手王伯彤和王建凯。王氏兄弟也是国内老一辈的拉力车手，兄弟俩搭档跑了多年拉力赛。2000年的贵州铜仁站后，他们就基本淡出了拉力赛场。没想到15年后，CRC会来到家门口。兄弟俩的拉力热情瞬间被点燃，这次两人是各开一辆赛车。王建凯中途退赛，王伯彤则以第26名完赛。“15年的变化太大了！我们两人要的就是玩开心。50多岁的人了，再享受一次拉力的乐趣也是很有意义的。”老大哥王伯彤说。