某发动机运输支架仿真分析及优化

来源 :内燃机与配件 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lmd1028
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对某型发动机运输支架存在的强度安全问题,提出相应的改进优化方案.利用HyperMesh和ABAQUS有限元软件对运输支架系统结构进行仿真分析,并主要从静强度、滑移量、面压三方面对其进行评估,计算结果表明该优化方案均可满足设计要求.通过对运输支架结构的仿真研究分析,可为支架类部件设计提供一定的参考意义和技术指导,并且有效缩短了研发周期,节省研发成本.
其他文献
为了探讨盖驱动腔流场的影响因素和分布规律,本文提出采用气体动理学格式对其流场开展研究.论文结合盖驱动腔的物理模型,采用有限体积法对Boltzmann方程开展了数值过程推导和数值计算.给出了数值计算过程中以虚网格技术实现的绝热无滑移边界条件,计算了不同雷诺数下盖驱动方腔的流场和流线特征,提取了两条正交中心线上的速度分布并分析其衰减规律,得到了方腔流场中的涡量特征和流线变化,分析了方腔的涡量强度变化与流线变化成因.结果表明,采用气体动理学格式计算盖驱动腔流动可以详细地捕捉流场细节和分布规律,雷诺数的不同对流场
基于发动机实际工况的EGR冷却器性能评估,探究水流量和EGR冷却器进水温度对EGR冷却器性能指标和可靠性指标的影响;探究不同结构EGR冷却器的性能差别.
分析了核心机试车台加温加压进气试验时管网内部流动的换热特性,给出了进气温度自动调节的控制策略,研究得出影响进气温度调节过程的影响因素,为核心机加温加压试验过程的进气温度控制参数提供技术参考,缩短试验准备时间,提高试验效率.
由于现代的汽车行业在发展过程中越来越强调对现代科技的运用,车辆电子信息技术的普遍运用也导致了近年来车辆领域正处在高速发展态势,汽车行业也将逐步地朝着车辆智能化控制方面转变,以进一步满足社会对车辆日益增长的要求.本章主要通过对车辆电子产品科学技术展开解析,并结合车辆自动控制系统科技在现代车辆生产制作过程中的实际运用展开了探讨.
本文对某型航空涡轴发动机的喘振现象进行研究.通过开展厂内专题试验确定了该发动机喘振发生的“首发”为离心压气机部件,采用气动仿真方法找到气流分离位置为径向扩压器叶片叶背的叶根处.对径向扩压器结构进行优化设计,并进行串装试车验证,改善了发动机的加速性,改进设计有效.
LIN总线系统属于车载网络系统的子总线系统,同防盗总线、蓝牙等其它子总线系统负责控制、管理不同的电子装置,同时通过网关与其他总线系统进行数据交流.文章以迈腾B8为例介绍了其舒适系统LIN总线的特点、工作电路以及常见故障诊断方法,通过舒适系统LIN总线故障实例阐述了其故障分析过程,总结了LIN总线故障诊断要点,有助于提升LIN总线的故障诊断效率.
传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破.Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径.本研究对比了四种不同合成方案WAC材料的减排效果,为该技术的进一步完善优化提供了基础.研究发现:采用加成型硅橡胶合成方案的合成材料效果最好,在怠速与高怠速工况下均能有效降低机动车排放的CO、THC和NO.
越野车是一种为越野而特别设计的汽车,主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆.主要特点是非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较大的纵向通过角、较大的马力,部分车辆配备中央轮胎气压调节装置.越野车具有优越的通过性,可以在野外适应各种路面状况.本课题主要目标是解决在日常使用或是越野赛事活动中牧马人Rubicon因最小离地间隙不足导致车辆通过性不理想的问题.
为探究民用航空器燃油系统换热器内燃油流动特性和换热特性的规律,本文建立了换热器的U形管道简化模型,利用DPM模型进行了数值模拟研究,对比了附加质量力和含水率对管道压降与传热的影响.研究结果表明,压降计算受到附加质量力和含水率的影响,加入附加质量力和含水率增高会使压降计算升高,但附加质量力和含水率对管道出口温度影响较小.另一方面,在U形管道中,弯管区域的换热效果远强于直管区域,且随着含水率的增高,换热效果随之增强.
天然气作为当前世界范围内的一种绿色清洁能源,其应用已经覆盖到工业和民用多个领域.文中结合某天然气加气站工艺流程进行优化探索,讨论天然气压缩机启动燃气系统的工艺流程及优化改造,提出了三种可供升级处理工艺的方案进行比选,结合改造成本及效能选择第二种处理改造优化方案,以期达到更强的压缩机稳定性,为客户提供安全的供气应用体验.