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随着地铁列车运行速度的提高以及运行间隔的缩短,车辆与轨道之间的振动影响也越来越频繁.分析了城市轨道交通减振常用措施,针对浮置板轨道装置,通过ANSYS建立了模型,利用UM进行了数值分析,设计了基于耦合模态的弹性阻尼减振装置,进行了仿真实验对比分析,为减振设计提供参考.
基于耦合模态的浮置板轨道减震性能研究
【摘 要】
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随着地铁列车运行速度的提高以及运行间隔的缩短,车辆与轨道之间的振动影响也越来越频繁.分析了城市轨道交通减振常用措施,针对浮置板轨道装置,通过ANSYS建立了模型,利用UM进行了数值分析,设计了基于耦合模态的弹性阻尼减振装置,进行了仿真实验对比分析,为减振设计提供参考.
【机 构】
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杨凌职业技术学院,陕西 咸阳 712100
【出 处】
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科技与创新
【发表日期】
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2022年4期
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