【摘 要】
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为在保证较高计算精度的前提下高效地进行扑翼飞行器（MAV）气动特性计算,提出了一种MAV非定常涡格法（UVLM）的改进算法。在算法中充分考虑翼面瞬时形变及诱导阻力等对MAV流场及气动
【基金项目】
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航空科学基金（2007ZA56001）资助项目,国家自然科学基金（50865009）资助项目.
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为在保证较高计算精度的前提下高效地进行扑翼飞行器（MAV）气动特性计算,提出了一种MAV非定常涡格法（UVLM）的改进算法。在算法中充分考虑翼面瞬时形变及诱导阻力等对MAV流场及气动力的影响,并在其尾涡模型中增加对尾迹涡环畸变及粘性耗散等的建模,使算法模型能更好地反映MAV的翼面气动状态。编程实现并通过实例验证了算法的有效性和快速性;为将UVLM引入MAV优化迭代,还研究了尾涡剔除对算法效率及精度的影响,结果表明在算法模型中剔除MAV尾部一定距离处的尾涡后,可在保证算法精度的前提下大幅减少运行时间,表明该
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