2016年，尽管芬兰的自行车销量减少，但大家对自行车市场的热情却并未减退。市場出现的许多迹象令人鼓舞，表明未来几年的市场形势将会好转。
　　2016年芬兰的自行车贸易发展趋于平稳或呈增长态势。芬兰民众购买自行车用于通勤和健身的需求均有所增长，国内新建自行车道的数量稳步上升，自行车使用量已相应有所增长。越来越多的人将自行车作为每日的通勤工具。由于芬兰的冬季漫长而又严寒，所以，适宜骑行的季节十分短暂。但是，一年四季都将自行车作为交通工具的人却已经越来越多，特别是在芬兰南部地区。
　　销量下滑8%
　　由于芬兰所有进口自行车全部都发给各地零售商销售，所以，根据2016年芬兰自行车进口量便可估算出2016年的自行车总销量。2016年前7个月的进口量占全年进口量的80%。芬兰专业杂志《Sporttimyyja》根据1～7月的进口量估算出了2016年的自行车总销量，估计约为283 000辆，比2015年下降7.8个百分点，市场经营看上去十分惨淡，但《Sporttimyyja》杂志称，造成这样的结果是有许多原因的。
　　芬兰市场近年来两极分化严重，2016年，这一趋势仍在持续发酵。中等价位城市单车的销量2016年又有所下降。大众转而去购买更加便宜的车型，或者购买价格较高但技术和性能均有所升级的车型。越野车和多功能车被广泛地用于日常通勤，消费者更加青睐高科技车型。芬兰市场对于宽胎自行车的反馈十分良好，这种车型很好地证明了其在较软路面和多石路面的应用价值，最重要的是，它非常适合在积雪道路和结冰道路上骑行。
　　由于车手需要定期更换坐骑从而跟上新技术的发展，所以公路自行车的销量一直保持稳定。另外，自行车使用量的增加对零部件及配饰的销量有着积极的影响。对于高端品牌的需求也有所增加。
　　经销模式
　　消费者偏好的改变正在影响芬兰的经销模式。那些主要经营中档城市单车的零售商们遭遇了重创，而销售低价品牌和车型又不足以提升营业额和利润。这导致一些零售商将目光转向需求旺盛的市场，从而提高其零售店的产品质量和服务质量。
　　芬兰的电动自行车市场还完全没有开发，电动自行车销量在整个市场内所占的比重仍不超过1%，但目前这一情况正在出现转机。2016年1～7月份，电动自行车进口量同比翻了一番。在芬兰，虽说很多人都认为电动自行车是给老年人使用的，而现在电动山地车却受到了许多骑行运动爱好者的追捧。受此影响，下一季度所有类型的电动自行车的销量预计都将至少翻一番。