变质莱氏体钢中共晶碳化物的热处理粒化

来源 :吉林工业大学学报(工学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuanshangsen
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究了变质莱氏体钢中共晶碳化物的粒化过程,探讨了碳化物的粒化机理.结果表明,变质莱氏体钢的粒化过程为:热处理温度T<1100℃为碳化物均匀溶解阶段,T≥1100℃为共晶碳化物在其晶格畸变能较大处溶断和随后由曲率半径决定的断网和粒化阶段.变质处理使共晶碳化物中产生的孪晶等晶格缺陷增多,降氐了共晶碳化物的稳定性,加快了共晶碳化物的粒化动力学过程.
其他文献
将静压传动应用于火炮的驱动装置中,实现火炮驱动系统的电液比例控制.对电液比例变量泵和变量马达系统进行了分析、建模与仿真.通过火炮静液压驱动系统的实测实验,验证了输出
通过分析月面巡视探测器路径规划性能对算法进行评估,提出路径规划算法性能的量化评估函数,并经过实验验证评估函数的可行性。针对巡视探测器常用的两种全局规划算法和两种局部
非光滑单元体材料(白口铸铁)与钢的连接是仿生非光滑表面减粘降阻的关键技术之一.本文采用金相显微镜、扫描电镜、电子探针和X-射线衍射仪分析了多元铜基钎料钎焊白口铸铁钎
在研究交叉口相关性的基础上,利用逐步回归法预测无检测器交叉口交通流量,并应用长春市路网的实际数据对结果进行了检验,取得了满意的效果.此研究成果有效地解决了无检测器交
提出了一种采用PCM技术进行液压系统压力控制的方法.将3组可变节流器与电磁阀经过恰当的组合,可以实现液压系统压力的8级控制,并且结构简单、可靠性高、性能优良、成本低廉.