【摘 要】
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发展了一种理论方法的计算程序,研究耦合转子/机舱/塔架系统气弹响应问题.利用以Hamilton原理为基础的有限元法,应用5节点18自由度和2节点12自由度的梁单元模型分别离散桨叶
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发展了一种理论方法的计算程序,研究耦合转子/机舱/塔架系统气弹响应问题.利用以Hamilton原理为基础的有限元法,应用5节点18自由度和2节点12自由度的梁单元模型分别离散桨叶和塔架.机舱简化为刚体,具有刚体一般运动.风模型为2维拟定常风.采用子空间迭代法求解桨叶、机舱和塔架动力学方程.其中,桨叶非线性动力学方程具有周期时变系数,求解采用拟线性法.计算结果表明: 工作转速下风机能够安全、稳定运转.转子转速远远高于工作转速时,系统发生共振失稳.
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