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高速公路用防眩板的抗风能力是其关键指标之一，对防眩板在风荷载作用时的应力分析具有重要意义。本文建立了防眩板在风荷载作用下的有限元模型，用相关试验数据对模型的有效性进行了验证，并利用有限元技术和力学抗风试验的结果比较，探讨了在风荷载作用下防眩板的破坏形式和应力集中点。结果表明，计算得到的防眩板的应力集中点和断裂位置与试验结果基本吻合，建立的模型可用于防眩板外形和结构设计研究。