大岗山高拱坝混凝土无裂缝成因的探讨

来源 :水利水电技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gaokao4567
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
大岗山高拱坝坝址区地震基本烈度为Ⅷ度,100年超越概率2%,水平峰值加速度为557.5gal,其混凝土裂缝控制技术是关键。大岗山拱坝建成后,混凝土无裂缝,坝体无渗漏,真正实现了拱坝混凝土无裂缝的目标。分析原因有以下两方面:(1)混凝土设计抗裂指数高、材料性能好,其设计抗裂指数为1.8,施工仿真计算结果达2.2以上;混凝土抗压强度高、弹模低、极限拉伸值大、绝热温升值低、徐变变形较大、自身体积变形较小。(2)仓面施工和温度控制达到了较高的质量水平,对于混凝土抗裂十分有利。
其他文献
财务软件操作的教学是高职院校培养学生实际动手能力的重要环节,近年该课程实践教学多采用用友财务软件U8.61院校专版。由于软件本身的逻辑性很强,每一步骤的操作的正确与否将直
故障现象:一辆2011年产途观1.8T,行驶里程2万km。用户反映该车电子驻车制动系统故障灯点亮。检查分析:维修人员连接故障诊断仪,进入53号控乱系统读取驻车制动单元故障码,故障码为02
通过隐匿观察法,考察蔡甸区和武汉经济技术开发区政务服务中心工作人员的语言使用状况,可以发现:从话语类型来看,两个政务中心的窗口工作人员在主动接待办事市民时使用普通话的概
2013年1月24日,WD-40公司媒体沟通会在上海隆重召开,包括《汽车与驾驶维修》在内的多家国内知名专业媒体受邀参加了本次会议。WD-40公司全球首席执行官Garry Ridge先生、中国区
2013年2月25日,以“走在未来之前”为宣传口号的上海通用凯迪拉克XTS中级豪华轿车在国内正式上市。作为凯迪拉克品牌重新发力中国汽车市场的“排头兵”.该车型搭载了获得“2013
故障现象:一辆2009年产北京现代途胜,行驶里程7万km。该车在进行免拆清洗后无法起动。
随着我国高等教育和职业教育的深入发展,高职院校为社会输送了大批实用型、技能型的人才。在一定程度上满足了社会发展对人才的需求,使学生获得从事企业各种岗位的能力。高职院
随着我国汽车行业的迅猛发展,汽车售后服务产业已经具备一定规模。同时,先进的维修工艺、设备、技术和管理模式的应用,逐渐提高了各类维修企业的服务质量和竞争实力,市场格局也在逐步趋于合理。但不得不承认,目前国内汽车售后服务行业的总体水平依然相对落后。  在国内,4S店对整个汽车售后服务市场的垄断有目共睹,而造成这种垄断的主要原因在于国内汽车售后服务行业的不成熟。对于非4S店维修企业而言,由于资金实力、技
数据管理是钢铁加工企业管理的重要内容之一,随着近年来经营结构的不断调整、经营模式的不断转变和经营贸易额的不断扩大,一套简明、科学一、全面的数据管理体系,对准确,全面、及
编者按:汽车控制单元的通用性较强,往往不同车型、年份的车辆,采用的是同一种控制单元。因此,了解控制单元的端脚定义就显得非常重要。实际工作中,当遇到不甚了解的车型时,只要能将车上控制单元的插接器形状、插脚数和插脚排列顺序与资料中的标识相吻合,就可以按照端脚的定义来诊断故障了。这对于维修人员来讲是很有意义的。在此,笔者对不同品牌、不同车型的控制单元资料进行了整理刊登,供维修人员参考。