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高速公路沥青路面结构设计中，基层多为水泥稳定碎石半刚性基层或水泥混凝土刚性基层（如RCC＋AC复合结构及桥梁、涵洞、通道等），路面设计多为沥青混凝土结构、SMA结构或多碎石沥青混凝土等柔性结构，且多为分层摊铺。由于柔性结构与半刚性、刚性结构的回弹模量不同，其通过级配组合在一起受行车荷载的作用时，各施工层层间应力的扩散方式不同。由此而产生的形变也各不相同，两个施工结构层之间在客观上会发生相对的移动趋势。