论文部分内容阅读
应用整体传递矩阵法对某型发动机转子－－支承－－机匣－－安装节系统进行了整机临界转速及应变能分布的计算与分析，并与整机振动的测试结果进行了对比分析，其计算结果与测试结果基本一致。
航空发动机整机振动特性及应变能计算与分析
【摘 要】
：
应用整体传递矩阵法对某型发动机转子－－支承－－机匣－－安装节系统进行了整机临界转速及应变能分布的计算与分析，并与整机振动的测试结果进行了对比分析，其计算结果与测试结果基本一致。
【机 构】
：
中国航空工业沈阳发动机设计研究所
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2000年2期
其他文献
对航空发动机产品质量管理与控制系统工程、可靠性软件系统工程和可靠性"硬件"系统工程等三个方面的可靠性工作进行了介绍.给出了产品质量管理与控制系统工程的各个管理层次;
根据FADEC系统的可靠性特点,运用日本质量工程学家田口玄一博士所提出的"田口方法",对FADEC系统的各种稳健性指标进行了分析,并讨论了以信噪比为依据所进行的稳健性设计流程.
重点探讨了航空基层科技情报工作今后的道路,包括基本工作路线、基本工作方略、基本工作方式、基本工作原则、基本工作基础、基本工作重点和基本工作保证.
简要介绍了RR、GE、PW、BMW-RR和SNECMA等公司燃气涡轮发动机干低排放燃烧室的设计、研制和应用,分析了燃料分级、预混预蒸发、贫油-猝熄-富油燃烧等干低排放燃烧室技术的特
介绍了一种估算涡喷，涡扇发动机重量的方法，从初步设计观点出发，综合考虑发动机气动性能参数，机械设计参数和发动机结构参数，如应力水平，流道气流参数、材料特性，几何形状，级载荷及轮
介绍了基于ＵＧＩＩ的三维元件库系统，具体描述了建立元件库的要求、元件库的体系结构、元件库的建立方法，通过分析航空发动机１４０余种管路元件的形状特征，提出表征元件的关键参数，获得相似元
应用“换算法”对矩形喷管射流场进行了数值分析，通过计算与实验结果对比要以看出，“换算法”在分析矩形喷射管流特性方面具有足够的准确性。
运用粘性液膜气动不稳定概念，并考虑了初努液膜厚度和确定和液膜厚度的沿程变化，建立了气动喷嘴的喷雾理论模型和平均滴径的计算方法。计算了喷雾滴径随工作条件的变化规律。根
为了比较准确地预测轮盘低循环疲劳寿命，并与等幅循环试验确定的寿命相关联，利用详细的弹性有限元法确定轮盘的危险部位（销钉孔边）及名义应力集中系数，利用材料的循环疲劳性能确定