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本文针对现有的复合电源电动汽车功率分配的逻辑门限控制策略的不足，为复合电源系统的功率分配设计了一种效果更好的模糊逻辑控制策略，最后对复合电源系统的整车进行联合仿真。仿真结果表明所设计的模糊逻辑控制策略比传统的逻辑门限控制策略更能发挥复合电源的特点，更好地为蓄电池电流削峰填谷，同时保证了整车的动力性。