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汽车灯具如前照灯功率大,而大功率LED只有约30%的输入功率转化为光能,其余的则变成了热能,使LED芯片温度升高,而高温对芯片的工作性能影响极大,会导致芯片射出的光子减少,从而降低光输出;严重影响荧光粉的特性而引起波长漂移,使色温质量下降导致颜色不纯;加快芯片老化,缩短器件寿命。问题制约了发光二极管在汽车照明中的普及。该文从芯片的封装材料(基板)及多芯片的排列方式这两个方面入手,旨在找到最优散热方案,经过实验,最终得出最优方案,达到了课题的预期目标。