【摘 要】
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设计了5种进气道热碰壁制备柴油均质预混合气的油嘴方案,根据燃油吸入比例、NOx排放和排气不透光度,对喷孔数量、油束着壁入射角度α(油束轴线与壁面法线的夹角)进行了优化研究。
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,同济大学汽车学院
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设计了5种进气道热碰壁制备柴油均质预混合气的油嘴方案,根据燃油吸入比例、NOx排放和排气不透光度,对喷孔数量、油束着壁入射角度α(油束轴线与壁面法线的夹角)进行了优化研究。结果表明,当α=15°时,喷孔数量增加会使高壁面温度时排气不透光度降低,但不能有效提高燃油吸入比例,而当α=45°时,喷孔数量增加对排气不透光度影响很小,却有利于提高燃油吸入比例。对不同的α,喷孔数量增加都会减少NOx排放。随α减小,燃油吸入比例逐渐升高,但从NOx排放和排气不透光度分析,存在最佳α值。综合分析认为,
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