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[摘 要]地铁机电安装工程涉及专业多，工艺复杂、交叉施工多，同时又面临工期紧的问题，因此，协调管理机电设备安装工程的施工建设更显必要。本文以地铁机电的安装工程为研究对象，简要地阐述了地铁机电安装工程施工与协调管理的工作内容，并针对施工过程中需要协调管理的重难点问题进行了详细分析。从总体设计和机制体系这两个方面入手，针对机电安装工程的施工与协调管理中的问题，提出了改善性的建议。为地铁施工组织管理人员提供相关方面的理论参考和实践帮助。
[关键词]地铁机电；机电安装工程；施工接口；协调管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0385-01
地铁机电工程施工中涉及到的专业有二十多个。而机电设备安装工程中主要涉及的五个大型专业和这二十多个小型专业之间存在着多个施工接口。大多数情况下，各个专业交叉进行作业、同时又互相影响。由此可见，在地铁机电设备安装工程的施工过程中，存在着大量需要协调管理的施工部位与施工工序。
一、 地铁机电安装工程施工与协调管理工作的主要内容
地铁机电安装工程施工中所涉及到的五个主要专业分别是建筑装饰专业、导向标志专业、通风降湿系统专业、给排水及其消防系统专业、灯光照明及动力供电系统专业。这些专业的独立自主性和专业技术性都很强，然而各个专业设计方案之间却又有着不可断绝的必然联系。所以，地铁机电安装工程施工与协调管理的第一步就是认真核对各个专业的施工设计接口，确保各个专业在目的上的一致性。然后，安装人员应该对建筑施工、导向标志、通风系统、給排水消防系统和灯光照明系统的系统设计界面进行科学划分。这是实现专业之间施工与协调管理的前提条件和基本保障。最后，施工现场的机电安装人员还要明确各个专业工程的施工次序及其交接标准，按照风管、供电、照明、电缆、水管和消防联动系统的顺序，依序进行地铁机电安装工程的施工工序。
二、地铁机电安装工程施工协调管理中的难点与重点
在中国轨道交通线路中，各个地铁车站内部机电设备安装工程中，施工与协调管理的最大难点是不同专业的遗留问题。比如，安装机电设备所必需的管线和吊钩出现基础性的遗漏问题，为安装设备而预留在物理接口处孔洞的修复问题，底下渗水漏水造成的机电设备受潮问题以及设备安装环境的不确定因素问题等。通常情况下，这些问题的产生和前期总体设计时的疏忽与遗漏有着直接的关系。总体设计中的工点联控、专业平衡、协调能力等环节一旦出现考虑不周的情况，很容易导致设备安装工程的实际施工和设计方案不相符合的偏差问题。严重时，还会引发各个专业设备之间的相互干扰，进而造成设备功能的紊乱，打乱工作人员正常的施工计划。
地铁机电设备安装工程施工过程中需要重点注意的问题大多都是各个专业交叉施工的问题。以地铁车站内站台层的设备安装为例，站台层主要的施工内容有低压照明、通风空调、信号通信、装饰装修、综合监控、环控供电、防灾报警、广告灯箱、旅客咨询、给排水、屏蔽门、电扶梯和接触轨等。这些专业性的安装施工对彼此产生的影响较大，不利于安装人员的现场施工。除了这种横向的影响以外，不同专业不同系统交叉施工中的后续施工工序，也会对完成了施工的先前工序造成一定的干扰影响。由于地铁工程项目建设施工所涉及的专业较多较杂，施工工期也相对紧缺，不管是不同专业的遗留问题还是交叉施工的工序问题，都是会长期存在的重难点问题，如果在这两个问题的协调工作上出现了纰漏，会直接导致设备安装工程施工安全存在隐患和建设工期的延长。
三、解决地铁机电安装工程重难点问题的建议
（一）从源头上高度重视总体设计的工作
关于土地建设和轨道线路建设等专业中遗留下来的问题，解决的根源在于对源头上总体设计保持高度的重视并随时关注其进程。安装人员必须紧抓各个专业中之间接口的协调管理，在施工前做好完全的方案设计、图纸交底和施工准备等工作。在机电设备安装施工的过程中，一定要确保参加地铁建设机电安装工程的全体施工人员都是按照规章制度实施设备安装工程的。总体设计的团队应该派遣代表人员，定期深入施工现场，开展设计图纸交底和技术交底等工作。另外，负责监督管理土建工程施工进度与质量的监理单位，还要在工程移交、隐患排查、防漏防渗等工作上进行系统化、精细化的协调管理。而负责管理地铁车站机电设备所占土地的地盘管理单位，则应该做好设备安装施工现场的通风工作，以此确保机电设备对环境用地的基本要求能够得以满足。
（二） 建立施工现场协调管理的机制体系
地铁轨道交通线路上，各个车站内部机电设备安装工程施工与协调管理的机制体系中的主体，包括了业主、承包商、设计单位、施工单位和监理单位、供货商。该体系中的主要机制有安装工程的简报制度、例会制度和计划报审制度等。协调管理的机制体系，应该明确制定出详细的设备安装工序计划，并对机电设备系统中的半成品和成品实施正确的保护管理。以下三种工序计划的保护管理工作，能够让地铁机电设备安装工程的施工人员，在有限的区域里科学合理地进行专业工序交叉施工。
1、 横道图施工计划
地铁机电设备安装工程的施工与协调管理，要求参加建设地铁机电设备安装工程的各个单位，参考本专业的施工条件和工期要求，编制出符合单位自身施工职能和发展状况的横道图施工计划。轨道交通线路中各个地铁车站的水、电、风等设备的安装都必须按各自在设计方案上不同的功能区域进行划分。其中，主要的功能区域是站台层和站厅层。站台层包括了隧道区间和设备用房等，而站厅层则包括了出入口和公共区域等。工程项目总监理工程师，还要定期对横道图施工计划的实践进度进行审核与批复。
2、工序交叉施工计划交底会
工序交叉施工的计划交底会一般会让强而有力的业主代表主持，由相关监理单位组织召开，各个参与设备安装工程建设的单位都要指派代表参加会议讨论。交底会的根本目的在于对地铁车站横道图施工计划的文本进行补充与修缮。所以，会议的内容主要是整体介绍地铁车站的水、电、风等机电设备的安装计划、确认设计单位提出的施工要求和施工单位安排的施工计划，讨论交流施工过程中可能出现的问题与风险，并提出有效的解决措施。最后经过各方的协调，与业主达成意见上的一致，形成初步的机电设备安装施工方案。
3、工序交叉施工计划审定会
工序交叉施工计划审定会和交底会的与会主体和开展顺序是一样的。这所说的审定，指的是审核与拟定出地铁车站内部机电设备安装工程的最终施工计划。在各方达成一致的共识后，由会议现场的业主方或协调办制定出工序交叉施工计划的正式文件，再统一下发到参与机电设备安装工程建设的各个单位里。在最终计划审定会上拟定的施工计划，将作为地铁机电设备安装工程项目建设过程中的行为准则，为施工现场的工作人员们提供全面的参考和依据。
结束语：
地铁机电安装工程的施工涉及到了多个独立的专业项目与施工单位，各个专业之间和单位之间的协调管理，直接决定着地铁机电安装工程在质量、效率、工期和整体功能上的优劣。因此，地铁工程建设的管理单位应该高度重视各个专业和单位在机电安装施工过程中的协调性，保证地铁工程的施工效果能达到预期。
参考文献：
[1] 张文宏，喻淳庚等.地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的探讨[J].浙江建筑，2014，03：62-64.
[2] 汪临红.浅谈在地铁车站机电设备安装工程中监理协调工作的侧重点[J].建设监理，2014，08：24-25+37.
[3] 中国安装协会地铁机电设备工程施工技术与管理经验交流研讨会在京成功举办[J].安装，2015，11：14+40.
[关键词]地铁机电；机电安装工程；施工接口；协调管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0385-01
地铁机电工程施工中涉及到的专业有二十多个。而机电设备安装工程中主要涉及的五个大型专业和这二十多个小型专业之间存在着多个施工接口。大多数情况下，各个专业交叉进行作业、同时又互相影响。由此可见，在地铁机电设备安装工程的施工过程中，存在着大量需要协调管理的施工部位与施工工序。
一、 地铁机电安装工程施工与协调管理工作的主要内容
地铁机电安装工程施工中所涉及到的五个主要专业分别是建筑装饰专业、导向标志专业、通风降湿系统专业、给排水及其消防系统专业、灯光照明及动力供电系统专业。这些专业的独立自主性和专业技术性都很强，然而各个专业设计方案之间却又有着不可断绝的必然联系。所以，地铁机电安装工程施工与协调管理的第一步就是认真核对各个专业的施工设计接口，确保各个专业在目的上的一致性。然后，安装人员应该对建筑施工、导向标志、通风系统、給排水消防系统和灯光照明系统的系统设计界面进行科学划分。这是实现专业之间施工与协调管理的前提条件和基本保障。最后，施工现场的机电安装人员还要明确各个专业工程的施工次序及其交接标准，按照风管、供电、照明、电缆、水管和消防联动系统的顺序，依序进行地铁机电安装工程的施工工序。
二、地铁机电安装工程施工协调管理中的难点与重点
在中国轨道交通线路中，各个地铁车站内部机电设备安装工程中，施工与协调管理的最大难点是不同专业的遗留问题。比如，安装机电设备所必需的管线和吊钩出现基础性的遗漏问题，为安装设备而预留在物理接口处孔洞的修复问题，底下渗水漏水造成的机电设备受潮问题以及设备安装环境的不确定因素问题等。通常情况下，这些问题的产生和前期总体设计时的疏忽与遗漏有着直接的关系。总体设计中的工点联控、专业平衡、协调能力等环节一旦出现考虑不周的情况，很容易导致设备安装工程的实际施工和设计方案不相符合的偏差问题。严重时，还会引发各个专业设备之间的相互干扰，进而造成设备功能的紊乱，打乱工作人员正常的施工计划。
地铁机电设备安装工程施工过程中需要重点注意的问题大多都是各个专业交叉施工的问题。以地铁车站内站台层的设备安装为例，站台层主要的施工内容有低压照明、通风空调、信号通信、装饰装修、综合监控、环控供电、防灾报警、广告灯箱、旅客咨询、给排水、屏蔽门、电扶梯和接触轨等。这些专业性的安装施工对彼此产生的影响较大，不利于安装人员的现场施工。除了这种横向的影响以外，不同专业不同系统交叉施工中的后续施工工序，也会对完成了施工的先前工序造成一定的干扰影响。由于地铁工程项目建设施工所涉及的专业较多较杂，施工工期也相对紧缺，不管是不同专业的遗留问题还是交叉施工的工序问题，都是会长期存在的重难点问题，如果在这两个问题的协调工作上出现了纰漏，会直接导致设备安装工程施工安全存在隐患和建设工期的延长。
三、解决地铁机电安装工程重难点问题的建议
（一）从源头上高度重视总体设计的工作
关于土地建设和轨道线路建设等专业中遗留下来的问题，解决的根源在于对源头上总体设计保持高度的重视并随时关注其进程。安装人员必须紧抓各个专业中之间接口的协调管理，在施工前做好完全的方案设计、图纸交底和施工准备等工作。在机电设备安装施工的过程中，一定要确保参加地铁建设机电安装工程的全体施工人员都是按照规章制度实施设备安装工程的。总体设计的团队应该派遣代表人员，定期深入施工现场，开展设计图纸交底和技术交底等工作。另外，负责监督管理土建工程施工进度与质量的监理单位，还要在工程移交、隐患排查、防漏防渗等工作上进行系统化、精细化的协调管理。而负责管理地铁车站机电设备所占土地的地盘管理单位，则应该做好设备安装施工现场的通风工作，以此确保机电设备对环境用地的基本要求能够得以满足。
（二） 建立施工现场协调管理的机制体系
地铁轨道交通线路上，各个车站内部机电设备安装工程施工与协调管理的机制体系中的主体，包括了业主、承包商、设计单位、施工单位和监理单位、供货商。该体系中的主要机制有安装工程的简报制度、例会制度和计划报审制度等。协调管理的机制体系，应该明确制定出详细的设备安装工序计划，并对机电设备系统中的半成品和成品实施正确的保护管理。以下三种工序计划的保护管理工作，能够让地铁机电设备安装工程的施工人员，在有限的区域里科学合理地进行专业工序交叉施工。
1、 横道图施工计划
地铁机电设备安装工程的施工与协调管理，要求参加建设地铁机电设备安装工程的各个单位，参考本专业的施工条件和工期要求，编制出符合单位自身施工职能和发展状况的横道图施工计划。轨道交通线路中各个地铁车站的水、电、风等设备的安装都必须按各自在设计方案上不同的功能区域进行划分。其中，主要的功能区域是站台层和站厅层。站台层包括了隧道区间和设备用房等，而站厅层则包括了出入口和公共区域等。工程项目总监理工程师，还要定期对横道图施工计划的实践进度进行审核与批复。
2、工序交叉施工计划交底会
工序交叉施工的计划交底会一般会让强而有力的业主代表主持，由相关监理单位组织召开，各个参与设备安装工程建设的单位都要指派代表参加会议讨论。交底会的根本目的在于对地铁车站横道图施工计划的文本进行补充与修缮。所以，会议的内容主要是整体介绍地铁车站的水、电、风等机电设备的安装计划、确认设计单位提出的施工要求和施工单位安排的施工计划，讨论交流施工过程中可能出现的问题与风险，并提出有效的解决措施。最后经过各方的协调，与业主达成意见上的一致，形成初步的机电设备安装施工方案。
3、工序交叉施工计划审定会
工序交叉施工计划审定会和交底会的与会主体和开展顺序是一样的。这所说的审定，指的是审核与拟定出地铁车站内部机电设备安装工程的最终施工计划。在各方达成一致的共识后，由会议现场的业主方或协调办制定出工序交叉施工计划的正式文件，再统一下发到参与机电设备安装工程建设的各个单位里。在最终计划审定会上拟定的施工计划，将作为地铁机电设备安装工程项目建设过程中的行为准则，为施工现场的工作人员们提供全面的参考和依据。
结束语：
地铁机电安装工程的施工涉及到了多个独立的专业项目与施工单位，各个专业之间和单位之间的协调管理，直接决定着地铁机电安装工程在质量、效率、工期和整体功能上的优劣。因此，地铁工程建设的管理单位应该高度重视各个专业和单位在机电安装施工过程中的协调性，保证地铁工程的施工效果能达到预期。
参考文献：
[1] 张文宏，喻淳庚等.地铁机电设备安装工程质量监督管理办法的探讨[J].浙江建筑，2014，03：62-64.
[2] 汪临红.浅谈在地铁车站机电设备安装工程中监理协调工作的侧重点[J].建设监理，2014，08：24-25+37.
[3] 中国安装协会地铁机电设备工程施工技术与管理经验交流研讨会在京成功举办[J].安装，2015，11：14+40.