【摘 要】
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采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室,铁道第三勘察设计院集团有限公司,中国建筑科学研究院
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采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值模拟,研究跨线天桥的高度和宽度对其表面列车风压的影响.结果表明：跨线天桥宽度对天桥表面列车风压的影响很小,而高度的影响显著,天桥表面列车风压随跨线天桥高度的升高呈指数降低,且列车运行速度越高天桥表面列车风压下降的速度越快,天桥高度由5m升至10 m条件下,车头和车尾经过时天桥迎风面的列车正风压极值分别下降78％和80％,负风压极值分别下降88％和85％,负风压极值比正风压极值的
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