列车风相关论文
随着我国高速铁路建造技术高质量发展，高速列车运行速度不断提升。受列车运行速度、隧道服役时间等众多因素的影响，高速铁路隧道在服......
在铁路弓网上方安装光伏发电系统的方式即光伏化弓网，其能为铁路沿线提供电能供应，并减少恶劣天气对铁路运营的影响。分析了采用光伏......
由于横风下运行的高速列车气动特性恶化，面临侧翻的风险，并且转向架和风挡对高速列车周围的流场及气动特性影响较大，会加剧横风下的不......
公铁两用桥梁兼并公路交通和铁路交通的功能,能够节省有限的桥位资源,得到越来越广泛的应用。公铁两用桥梁中的列车-汽车-桥梁耦合......
研究目的:为研究正线列车高速过站对跨线天桥产生的列车风效应,本文对商合杭铁路寿县站跨线天桥在正线列车不同车速通过时的表面风......
全封闭声屏障尽管降噪效果好,但封闭的结构类型导致列车风效应更突出,严重威胁声屏障的结构安全,为此,综合考虑声屏障表面脉动风荷......
为研究高速列车风对邻近混凝土施工的影响,基于数值仿真从浇筑前模板系统的振动响应和浇筑后混凝土养护质量两方面进行分析.首先,......
针对高速列车在横风下突入隧道的普遍情形,考虑空气的非定常、可压缩湍流特性,建立列车-隧道-横风三维数值模型,对比研究有无横风......
高速铁路接触网属于复杂的空间耦联体系,其支持结构一直是我国高速铁路系统的薄弱环节.为给高铁隧道内接触网的设计和施工进一步提......
雄安站屋盖体型独特,属于风荷载敏感结构,抗风设计非常重要.为明确风荷载取值,对雄安站进行了刚性模型风洞试验.在风洞试验的基础......
为获得高速列车下穿时的列车风和桥梁振动响应特性,以某独塔无背索钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用CFD仿真获得钢箱梁不同部位的列车......
基于计算流体力学软件fluent，对哈尔滨至大连铁路客运专线工程中鞍山隧道段雨棚受到的列车风风荷载进行了数值模拟研究。采用三维可......
随着长及特长单线铁路隧道的大量修建,利用列车活塞风改善隧道内空气质量,降低隧道通风能耗已成为可能.本文采用数值模拟方法以英......
列车主风管测压器是用于检测客、货列车主风管风压并对客、货列车风表进行校对的专用器具，是列检工具中非常重要的检具之一，它的准确......
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪,测量了列车风的速度分布,初步探讨了速度场的诸多特性——非定常特性,沿侧向分布......
回顾1995年，武汉铁路分局建城活动高潮迭起，在整个活动中。投入人员最多的首推“拔草”工作．分局党政领导亲自李硕机关人R分让武昌、......
我国高速铁路建设已经提上议事日程。当高速列车通过隧道时，由于强大的列车风的存在，隧道中工作人员的人身安全将面临危胁。本文在已......
随着我国桥梁事业的快速发展,钢桁梁桥在桥梁建设中也得到了迅速发展,钢桁梁桥具有外形美观、重力刚度大、稳定性好等特点。拖拉法......
建立了风屏障在突变风与列车风耦合作用下的三维仿真模型,分别研究了透风率为30%的风屏障在横风、突变风及车致脉动风耦合作用的气......
某高速铁路隧道入口雨棚工程，对该雨棚钢结构的设计进行分析总结。介绍设计的主要原则、荷载取值及组合、梁截面设计、柱截面设计、......
课堂教学中,面对来自不同生活环境、不同教育环境、不同性格的学生,总会出现一些意想不到的偶发事件,这就要求教师要具有教育机智,......
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以67 m2单洞双线盾构隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变......
本文以京沪高速铁路济南西站无站台柱张弦梁雨棚为例,雨棚采用简支张弦梁结构形式，上弦采用两个H型钢，通过中间一个方钢管与下弦张拉......
本文介绍了列车风的研究现状及主要研究方法,阐述了列车风的主要影响因素,结合实际客站工程,通过对高速过站列车风数值模拟结果的......
基于三维粘性、可压缩、等熵、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散.对列车与人行天桥之间的相对运动采用滑动......
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以我国高速铁路普遍采用的100m2双线隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运......
本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析.本文分析了北......
本文应用商业软件fluent对某车站高速列车过站的列车风进行了数值模拟，计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾都，头部的列车风......
旅客列车风挡是铁路客车的重要部件，除列车风档除保证旅客通行安全外，还具有纵向伸缩性。本文对我国旅客列车风挡的结构、高速列车对......
本文以徐州东站行人天桥在高铁过站列车风下的振动为研究背景，采用基于雷诺时均控制方程的方法计算三维粘性流动，得到了高铁过站......
在第三代铁路客站建设中,站桥合一的建筑结构形式大量出现,列车对站房结构振动影响也开始变得明显.本文对列车运行时南京南站的站......
随着运行速度的提高,高速列车对环境振动的影响变得更为明显。列车造成的振动会进一步传递至上部结构,影响上部的结构安全性和人员......
这是“九.一八”事变后不久的一个深夜,秋雨绵绵,天黑得伸手不见五指。从奉天火车站像幽灵般地驶出一辆仅有两节车厢的军列,车厢里......
采用数值计算的方法,并在风洞试验验证其准确性的基础上,研究在不同横风风速和风向角条件下,列车车身周围列车风的压力分布和风速......
采用三维、非定常、不可压缩雷诺时均N-S方程和Realizableκ-ε双方程湍流模型,对以350km/h车速等速交会、350-0km/h不等速交会和3......
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪，测量了列车风的速度分布，初步探讨了速度场的诸多特性－－非定常特性，沿侧向分布特性，与列......
采用计算流体力学软件Fluent和滑移网格技术,结合k-ε二方程湍流模型,对高速列车通过跨线天桥时作用在天桥表面的列车风压进行数值......
根据可压缩粘性流体Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限容积法对以430 km/h运行的TR磁浮列车的湍流外流场进行了数值......
列车风是高速列车运行时诱导产生的气流流动,是列车空气动力学重要的研究内容和保证列车运行安全的重要方面.本文利用缩尺比例为1:......
列车风荷载是铁路邻近结构设计需要考虑的重要问题。跨线天桥是一种典型的铁路邻近结构,超高速列车通过时的列车风荷载不容忽视。......
大气湍流是影响无线电波传播的重要因素,折射率结构参数通常被用来表征大气湍流强度。当横风作用高速列车时会使车身周围湍流场明......
为确定车速和风速对高速铁路桥梁车桥系统风荷载的影响,以兰新第2双线铁路32m简支箱梁和CRH2型高速列车为对象,采用Star CCM＋软件建......
