论文部分内容阅读
马士基日前在网站上宣布，由于需求不振和运费过低，将8艘6500标箱的货船“封存”，至2008年中才重新启用，同时不排除将其它货船“封存”，直至运费回升。马士基高级副总裁德劳伦表示，经过近日调整欧亚线、泛太平洋线和中美至亚洲线后，部分货船未获得重新安排在新航在线，由于运费受压，运费水平甚至不足以补足成本，将船只“封存”将更符合经济效益。他表示，