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世界汽车制造将继续向中东欧转移
全球知名会计师事务所普华永道公布的最新调查报告显示，今后5年内，世界汽车制造业将会继续向中欧和东欧国家转移。报告指出，1991年至2006年期间，欧洲汽车制造商和零部件供应商在中欧和东欧共投资约200亿欧元。今后5年这一趋势还将持续，估计转移的生产规模可达60亿美元。其中，吸引投资潜力最大的国家包括捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚等国家。报告同时指出，虽然中东欧的劳动力成本优势对欧洲汽车制造商和零部件供应商来说是不小的诱惑，但企业进行生产转移需要综合考虑很多因素，作出谨慎的决策。而转移过程本身所耗费的时间成本，也是不可忽视的。
点评：面对诱惑，沉着冷静。
路虎扩大召回“发现3”车型的范围
2007年2月14日，国家质检总局发布消息，路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定扩大“发现3”（Discovery 3）车型燃油箱召回范围。
此次涉及车辆为2005年5月3日至2005年9月28日期间生产的路虎“发现3”车型，是对2005年，路虎公司就油箱通气管缺陷在中国实施召回车辆范围的扩展。本次召回，涉及车辆的燃油箱内部通气管未达到设计要求，导致其中一个连接套管可能破损。当油箱油位高时，燃油可能进入通气管。路虎汽车公司将为车主免费更换燃油箱，以消除缺陷。
路虎汽车公司将于3月，开始通知相关客户，前往就近授权维修中心联系安排免费维修事宜。相关客户还可拨打服务热线800-820-0187进行咨询。
点评：迟到的补过，不过迟到好过不到。
定位低于君越 通用考虑从中国进口别克
通用考虑向美国市场引进一款产自中国的小型入门级别克轿跑车。相对于美国市场而言，已经出现在中国市场上的该款别克车型，无疑将是理想车选，但前提条件是该车被定位在君越La Cross之下。
通用北美总裁Troy Clarke称，目前在考虑此事，但尚未做出决定。这不仅仅像人们所认为的“既然通用在中国市场成功地推出了该车，那么在美国市场也同样可行”那么简单。除此之外，Clarke还表示，目前在通用的管理层之间存在一些非决定性的想法，其中一部分执行高层同意向美国市场引进一款相类似的车型，但其他人则表示反对。
通用CEO Rick Wagoner此前声称，他希望能够进一步提升别克品牌的级别档次，这就意味着通用很可能会放弃从中国进口廉价别克车型。
点评：一切从各国车情出发。
14款奇瑞车型获政府采购“绿色清单”资格
随着2007年的来到，我国开始全面推广政府绿色采购制度，据业内人士判断，估计今年政府的绿色采购清单将不再只是独资合资品牌的天下，自主企业的身影必将成为其中的一大亮点。譬如，已于去年12月上旬顺利通过“中国环境标识论证”审核的14款奇瑞车型，已于今年1月正式具备政府采购“绿色清单”资格，替自主品牌车企率先赢得此政策下第一张政府采购绿卡。
相信在接下来的日子里，随着自主车企实力以及环保观念的增强，将会有更多的自主产品加入到这一“绿色之队”,用行动共同扛起国产汽车的环保大旗，大力提高中国民族汽车工业的品质。
点评：2007年的关键词“自主品牌”。
北汽有限领衔在即 北京汽车工业格局今年重整
据悉，北京汽车工业将在2007年发生重大调整，北汽控股将重点打造一个北京汽车工业自主品牌形象代言人——北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽有限”），并建立相应的现代化汽车发展研究院，有力推动北京汽车工业自主品牌“北汽有限”快速发展。
北汽有限还将对北京汽车工业内部产品平台进行整合，通过管理上的提升以及技术上的创新和吸收，推出具有自主知识产权的系列轿车品牌，逐步丰富产品种类，最终使北汽有限形成以生产轿车、越野车为主的大型综合性整车制造企业。
点评：自主品牌的实力是一个国家整体汽车制造水平的体现！
曙光成为赞助中国登山队唯一指定用车
2007年2月2日中国登山协会与辽宁曙光汽车集团股份有限公司在国家体育总局举行了盛大的签约仪式暨新闻发布会，双方正式达成战略伙伴关系。从2007年至2009年黄海汽车将成为中国登山协会、中国登山队唯一指定用车。
在签约现场，曙光汽车集团股份有限公司总裁李海阳将280万元支票和象征性的车钥匙交给了中国登山协会副主席李致新。李海阳表示，曙光集团除了赞助现金之外，还将为2008奥运会圣火采集工作提供便利。届时，中国登山队员将乘坐黄海翱龙CUV前往珠峰采集奥运圣火。
点评：强强联手。
Mazda3 在1月复产后销售火爆 订单已至7月
去年3月上市的Mazda3，是一款紧凑型高性能轿车，在国际上非常受欢迎，一度创下了短期内销售上千辆的骄人成绩。后来因为种种原因，Mazda3被迫停产。经过大半年的休息，今年1月初，复产的Mazda3再次掀起了销售的热潮。据知情人士透露，从宣布Mazda3上市开始，订单已排到7月，华东、华北、华南地区销售异常火热，经销商处供不应求，其他区域也取得了骄人的销售业绩。
点评：劫后重生。
韩国现代酷派跑车两年之内“北京造”
韩国现代酷派跑车自2002年登陆中国至今，已经累计销售超过两万辆，销量年年上涨，去年接近7000辆，是目前国内保有量最大的跑车品牌。除了时尚动感的外形和丰富全面的配置，其20万元左右的售价吸引了大批追求个性的年轻人。
韩国现代并不满足国人对其产品业已形成的“物美价廉”的印象，将于2008年推出一款代号为“BK”的中高级跑车，以提升自己的品牌形象，并同时将酷派跑车引入北京现代进行生产。目前，酷派2.0升和2.7升自动档的售价分别为19.1万元和21.93万元，国产化后的酷派跑车价格无疑将比现在更具吸引力。
点评：价廉固然重要，但物美才是重点！
长安福特福克斯全线停产 新款车3月上市
2006年在中国车市高歌猛进的长安福特，今年年初再出奇招。长安福特华南地区某重点经销商透露，目前仍旧在市面热销的福克斯两厢和三厢车型已被证实停产，原因是3月1日长安福特要推出其07款福克斯。自从2005年福克斯上市以来，一直处于热销状况，长安福特在两厢、三厢福克斯均热销的情况下推出新款，可谓是一箭双雕，既让竞争对手措手不及，同时又保持了福克斯产品的热度。
点评：买的永远没有卖的精。
法拉利575M三年降价180万元
法拉利575M Maranello能够成为世界上最好的跑车，V-12发动机是主要原因。其中575代表着发动机排量从5.5升增加到5.75升，由于法拉利的不断修正理论，法拉利575M在三年间不断的改款，造就了今天的法拉利599——法拉利599是法拉利575M的后继车型。由此，也使法拉利575M这款曾经风华绝代的贵族跑车在岁月中渐渐老去。随着599的推出，进入中国三年的贵族跑车法拉利575M渐渐走向了没落，曾经售价380万的跑车现今仅售200万。
点评：没落的贵族依然是贵族。
中汽联将为AGF赛手颁发D照
仅持有中国汽车运动联合会（FASC）颁发的D级临时赛车执照的赛车高手，又多了一条申请D级正式执照的正规途径。亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）组委会透露，凡参加AGF2006年度方程式比赛，且经过两场比赛、无不良记录车手的 D级临时执照，皆可从现在起至2007年赛季开赛前，送交AGF组委会赛事管理部，由赛事管理部统一送交中汽联注册申换D级执照。
点评：拥有D级临时赛车执照赛车高手的福音。
中国正式停止使用车船使用税标志
2007年2月24日国家税务总局出台的《关于停止使用车船使用税标志的通知》规定，今后国内纳税人在缴纳车船税后，不用再把税标粘在车辆的前挡风玻璃上了。《车船税暂行条例》已于2007年1月1日起实施，原车船使用税和车船使用牌照税同时停征，车船使用税完税和免税标志也被同步停用。今后，新的车船税也将不再设立完税和免税标志。国家税务总局还出台了车船税征收实施细则，规定车辆被盗抢可以退税。
点评：我们所熟悉的标有“税讫”、“免税”字样的车船使用税完税和免税标志正式退出了历史舞台。
宝马1系有望07年正式在华销售
宝马1系有望在中国销售，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、宝马(中国)汽车贸易有限公司董事长、宝马集团北京代表处首席代表史登科博士透露，将宝马1系引入中国汽车市场销售的准备工作已在进行中。
史登科博士介绍，为使宝马1系顺利进入中国市场，宝马汽车已经开始做相关的市场调查。其中，进入市场的时间点是引入新产品的关键。虽然宝马不想做第二名，但要达到预计的销量，还有很多重要的路要走。
点评：万众瞩目。
京津冀高速公路联网收费方案近期即将出台
交通部相关负责人介绍，目前高速公路联网收费面临着跨省市不同交费系统障碍。比如在京津塘高速公路上，北京使用的“速通卡”到了天津境内就无法使用，而天津境内的“华通卡”到了北京也同样不认。为扫除全国联网收费的障碍，交通部已经制定了高速路电子收费系统的规范。目前，广东、重庆、北京等各地区都正在按照新标准进行调整，京津冀高速公路联网收费方案将在近期出台。此外，为解决不同城市、不同区域高速路缴费卡难兼容的问题，交通部正在考虑让高速路电子收费系统与银联系统对接，届时，使用普通银联卡在高速路收费站刷卡即可实现缴费。
点评：最好的解决办法是不收费。
欧盟“减排”可能诱发中国进
欧盟“减排”可能诱发中国进口车价暴涨
经过数月激烈的讨价还价，欧盟委员会于2007年2月7日公布了汽车尾气排放限制新标准，要求在2012年前将欧盟新车平均二氧化碳排放量削减25%。与欧盟1995年的方案相比，减排新标准给汽车制造商规定的目标有所降低。在新标准中，汽车制造商只需在2012年前，使新车发动机的尾气排放量降至每公里130克，而非欧盟原先坚持的每公里120克。所差的10克减排量，可通过“其他补充方式”实现。不过，欧盟仍然坚持到2012年，新车平均二氧化碳排放量不超过每公里120克的总目标。
点评：相对1995年制定的自愿性减排目标，强制还是会有成效的。
考驾照执行新规定 驾校学员扎堆
2007年1月5日，公安部在其官方网站上发布第91号令，全文刊发了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，并声明新版《规定》将于2007年4月1日起正式施行。该政策一经公布，使得京城的汽车培训市场一下子火了起来。很多人担心4月1日新政策实施后，考试难度和培训费用会增加，抢在新的驾驶员考试规定尚未执行前学车，导致驾校出现冬季扎堆学车的状况。往年同期因为天气寒冷，驾校的生意要相对冷清，大多数驾校需在冬季进行促销活动，以吸引更多的学员。
点评：考试难度的提高是为了减少路上的突发事件，保证交通一路畅通。
荣威750荣膺2006中国汽车总评榜“最受期待新车”大奖
于2006年10月底发布的中国第一款具有英伦血统的量产中高级轿车——上海汽车荣威750，获得了2006中国（年度）汽车总评榜“最受期待新车评委会特别奖”。荣威750是上海汽车推出的第一款定位中高端市场的自主品牌新车，它在承载上汽高起点打造国际品牌梦想的同时，还肩负着中国自主品牌走向高端的重任。从“荣威”品牌发布至今短短数月，荣威以全新的品牌理念获得了极高的品牌认知度，荣威750的全新亮相，使得其产品也在极短的时间内人气剧增，并成为2007年车市最热门的话题。
点评：万众期待荣威750的市场表现。
华晨海外第三家工厂座落朝鲜 将组装海狮
2007年2月15日华晨集团与韩国PMC集团签约，将在朝鲜政府与韩国PMC集团共同投资建立的PMC朝鲜汽车工厂组装海狮车。这是华晨汽车集团继埃及建厂生产中华尊驰轿车、越南建厂生产金杯轻卡后，在海外设立的第三个合作工厂。
据悉，华晨汽车集团与PMC集团共签订了为期5年的合作合同，计划销售12000辆金杯海狮。按照协议，双方合作第一阶段将会以全散件组装形式出口车身和组装零部件至朝鲜，并派技术人员赴朝鲜指导当地工人组装汽车、检测工作：双方合作的第二阶段为2008年至2012年，华晨汽车拟向朝鲜出口车身散件、CKD套件。
点评：有些郑和下西洋的风范。
海马新款普力马3月上市
新款普力马将于2007年3月上市，成为海马今年推出的第一款新车。而海马首款真正自主轿车“H1”可能将推迟至上海车展第一次亮相，并于6月份左右上市。目前，老款普力马仍在生产销售，但由于是欧Ⅱ标准，一年多前已退出北京市场。新款普力马上市后，老款也不会立即停产，两者将并存一段时间。
一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理孙忠春曾表示首款真正自主车型“H1”将于今春上市，但一直未透露新普力马的上市时间以及细节。从目前情况来看，尽管新普力马仍将延用普力马的名称，但由于平台和发动机均是自主研发的，外观设计也进行了诸多创新，其自主含量与福美来二代相比已有很大提升。
点评：新老普力马同台竞技，且看花落谁家。
大众推出史上最清洁TDI发动机
大众汽车日前推出了迄今为止最为清洁的柴油发动机——“Clean TDI”。这款2.0升共轨柴油发动机配备了存储式氮氧化物催化转化器，能够符合被视为世界上最严格的标准——美国加州的“Tier 2/Bin 5” 排放标准。首批“Clean TDI”“速腾”车型（北美市场称捷达），将于2008年在美国上市。
不断降低发动机油耗和排放，为消费者提供更加经济环保的汽车产品，是大众汽车的不懈追求。经过长期努力，大众汽车的工程师们通过对发动机内部进行改进并采取全新的废气后处理技术，取得了显著环保成效。
点评：追求车辆完美的同时追求环境的完美。
沃尔沃推出新款“V70”改进发动机
瑞典沃尔沃宣布，将在第77届日内瓦车展展出全面改进后的旅行车“V70”。第3代“V70”采用全新底盘，加大了车身，扩大了车内空间，此外还通过设置可2级调节座面高度的儿童座席以及加大帘式侧气囊等手段，提高了车辆的安全性。
“V70”的发动机采用3.2L直列6缸、3.0L直列6缸涡轮增压以及2.5L直列5缸涡轮增压3种汽油发动机，以及输出功率不同的2种2.4L直列5缸涡轮增压柴油发动机。所有发动机均配套使用6速自动变速箱，5缸发动机还备有6速手动变速箱。另外，预定在2007年底追加可使用乙醇混合燃料“E85”的发动机。
点评：长江后浪推前浪。
长城哈弗摘取“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”大奖
2007年1月21日，素有中国汽车“大奖中的极品”之称的“2006 CCTV年度汽车评选”正式揭晓，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
此次哈弗当选，完全符合央视“动力性、操控性、燃油经济性、安全性、性价比、创新性”等评选标准。柴油哈弗最大优势是领先的动力，其采用了国际先进的高压共轨系统，动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。2006全年我国SUV单品牌累计销量中，哈弗以28979辆名列榜首。其中柴油版在去年12月中旬上市，在全国只有少数地区上市的情况下，仅这一款车型首月销量就达到1800余辆，在SUV市场创造了奇迹。
点评：柴油哈弗使哈弗CUV如虎添翼。
中国成奥迪全球第三大市场
据一汽大众奥迪销售事业部公布的销售数字，2007年1月份一汽大众奥迪品牌的销量达到8418辆，同比增长32.7%。其中，国产奥迪销量为7881辆，进口奥迪A8L销量为282辆，进口奥迪Q7销量为255辆。
另据来自奥迪总部英戈尔斯塔特的消息，2007年1月，奥迪公司共向全球用户交付了75150辆汽车，销量较去年同期增长8.0%，创下公司历史上1月份销量的最佳纪录。中国市场（包括香港地区）奥迪汽车的销量增幅更是高达32.5%，达到8461辆，超越美国，成为仅次于德国及英国的奥迪全球第三大市场。
点评：当年的“超英赶美”口号在奥迪中国市场上实现了一小部分。
新成品油定价机制正式采用
在距离国家发改委宣布下调国内成品油价格仅仅半个月之后，2007年1月29日，国家发改委秘书长韩永文正式证实：我国已经正式采用新的成品油定价机制。
在新的机制中，我国汽、柴油等成品油价将紧盯布伦特、迪拜和米纳斯三地的原油价格，确定炼油行业平均零利润对应的国际原油价，以此为分界线，将原油价分为不同价格区间，确定国内成品油不同的调价比例，由国家发改委按照一定的时间段公布最新的价格。此举意味着，我国成品油价将正式结束2001年以来的定价方式，国内成品油管理机制在长期以来的争议声中，开始走到新的拐点。
点评：要真的与国际接轨才好。
出口许可证管理3月1日实施
2006年12月31日，由商务部、发改委、海关总署、质检总局及国家认证委联合发出的通知指出，申领汽车整车产品出口许可证的企业，必须列入国家发改委的《车辆生产企业及产品公告》、通过国家强制性产品认证(CCC认证)，且要具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，并在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。2007年3月1日，汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）出口许可证管理将正式实施。
点评：未雨绸缪。
意大利菲亚特汽车公司正式更名重组
意大利菲亚特集团所属的“菲亚特汽车公司”从2007年2月1日起正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”。据悉该公司还将进行大规模重组，将其所拥有的4个品牌分别组建成单独的子公司，即菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法·罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司，由母公司菲亚特集团汽车股份有限公司完全控股。 新组建的4个公司的执行董事仍将由原菲亚特汽车公司内部4个部门的负责人出任。此外，公司管理层和员工均不变，经销商及供货商也不会受到此次更名和重组的影响。
点评：调整结构，对应市场。
中国舒马赫兄弟 入围中国赛车风云榜
凭借在2006年AGF赛事中的出色表现，被媒体称为中国舒马赫兄弟的朱戴维和朱胡安，双双入围2006年度中国赛车风云榜风云车手候选名单。今年16岁的朱戴维自2004年征战赛场以来，表现尤为突出。AGF 06赛季，他在北京金港赛道，驾驶AGF方程式赛车跑出了比赛单圈1分10秒的最快成绩（北京金港赛道全长2.4公里）。谈到获得AGF北京站冠军的感想时，朱戴维说道：“AGF是国内目前惟一最高级别的方程式赛事，竞争很激烈，我很高兴能参加这样的比赛。希望通过AGF大赛为将来参加更高级别比赛积累经验，离我的F1目标更近一点。”
点评：后起之秀，前途无量。
奇瑞A5独立支撑中国中级轿车出口半壁江山
2006年，可谓中国的汽车出口的一个里程碑，其中中级轿车全年出口达到了11000余辆，其中更以奇瑞和吉利这样的自主品牌为主，在这11000辆的出口份额中，仅奇瑞A5便占据了6295辆，出口量达到了全国中级轿车出口量的一半以上。2007年1月份，作为奇瑞汽车07年主力车型的奇瑞A5出口再创新高，取得了1298辆的优异成绩，遥遥领先于其他车型。作为一款完全自主开发的自主品牌，奇瑞A5以领跑者的身份，支撑起中国中级轿车出口的半壁江山。
点评：其它自主品牌的中级轿车出口要加油了。
续写“卓越” 上汽通用五菱力创07“超越”
来自全国的500余家经销商、服务商，齐聚国内微车行业领先企业——上汽通用五菱，2007年销售服务大会，共同回顾上汽通用五菱2006年取得的“卓越”成绩，并为其2007年的继续“超越”进行展望规划。
在小型车叫好不叫座的2006年，虽然较之2005年，上汽通用五菱的销量增长缓慢，但相对国内微车市场态势，上汽通用五菱的表现尤为强劲，成为微车行业第一名。与此同时，上汽通用五菱的另一把利剑——雪佛SPARK乐驰，逐步确立了在微轿领域的市场地位。2006年12月，全球权威汽车评估机构——美国J.D.Power，发布了《2006年中国新车质量调研（IQS）报告》，雪佛兰SPARK乐驰再获“中国紧凑型轿车新车质量最佳”称号，蝉联新车质量调研报告桂冠。
2006年五菱之光产销量突破30万辆，为满足更多用户的实际需求。2007年1月22日，上汽通用五菱又推出了空间和载重性能更为突出的五菱之光加长版车型。新车型以06款五菱之光为基础平台，保持了微型车轻巧灵活、使用成本低的特点，彰显了上汽通用五菱以满足用户切身利益和需求为目标，致力于为用户创造价值的企业理念。在2006年获得卓越成绩之后，上汽通用五菱并没有止步，在年会上提出了务实发展的目标。面对新的目标及挑战，上汽通用五菱将继续致力于具有自身特色、自主创新核心竞争力的建设，创新能力将是上汽通用五菱再攀高峰的关键。
点评：没有最好，只有更好。
利润增速超过销量 汽车股疯涨到几时
在销量、利润增幅等利好消息的带动下，汽车股突然焕发青春。在2006年底开始的股市上升大环境中，多支汽车股连续出现多个涨停板，使得汽车板块成为近期股市中最为活跃的板块之一，汽车股中的龙头长安汽车和上海汽车也成为众多基金公司的重仓股。分析人士指出，由于汽车上市公司将陆续公布2006年度较为优异的财务报告，汽车股在春节后可能再次掀起一轮上涨冲击波。
点评：汽车销售量上升可以带动汽车股市上扬。
春暖2007腾飞东风日产——东风日产庆祝第50万辆轿车下线
2007年1月5日，中国银行业监督管理委员会正式批准日产汽车公司和东风汽车集团股份有限公司筹建东风日产汽车金融有限公司。同月18日，东风日产乘用车公司与CCTV年度最佳雇主栏目携手举办了 “春暖2007腾飞东风日产”大型主题活动。活动当日，整个会场洋溢着浓浓的喜气，东风日产第50万辆下线的天籁轿车伴着激昂的音乐隆重登场。第50万辆东风日产天籁轿车的下线，是东风日产发展史上一个新的里程碑，它不仅显示出东风日产雄厚的企业实力和强有力的发展势头，还标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力上，全面迈上一个新台阶。
2006年，东风日产将其定位为“超越年”。在正确高效的战略思路领导下，东风日产成功地实现了自我超越，06年销售台数达到203，537台，超过20万台的预期目标。与2005年增长率业界第一、销量15.7万台的标准相比，再上一层楼。
“超越”并不只是实现销售数字的提升，东风日产还在品牌和企业的可持续发展上，完成了超越。年初新的发动机工厂落成、新的技术中心启用、新的管理大楼建成，这三件大事增强了东风日产的持续发展能力；荣获“2005年全球日产奖”，表明东风日产在日产全球战略中的地位已经日益显著；继2005年J.D.Power 客户满意度调查（CSI）折桂之后，又获得2006年第二名的好成绩，昭示着东风日产人在为客户提供最优产品和服务品质方面的孜孜追求。
2007年是东风汽车有限公司“二的三次方计划”的最后一年，东风日产将延续辉煌的成功。“腾飞年”这一主题，正好体现了东风日产在2007年的勃勃雄心。
全球知名会计师事务所普华永道公布的最新调查报告显示，今后5年内，世界汽车制造业将会继续向中欧和东欧国家转移。报告指出，1991年至2006年期间，欧洲汽车制造商和零部件供应商在中欧和东欧共投资约200亿欧元。今后5年这一趋势还将持续，估计转移的生产规模可达60亿美元。其中，吸引投资潜力最大的国家包括捷克、匈牙利、波兰、罗马尼亚等国家。报告同时指出，虽然中东欧的劳动力成本优势对欧洲汽车制造商和零部件供应商来说是不小的诱惑，但企业进行生产转移需要综合考虑很多因素，作出谨慎的决策。而转移过程本身所耗费的时间成本，也是不可忽视的。
点评：面对诱惑，沉着冷静。
路虎扩大召回“发现3”车型的范围
2007年2月14日，国家质检总局发布消息，路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定扩大“发现3”（Discovery 3）车型燃油箱召回范围。
此次涉及车辆为2005年5月3日至2005年9月28日期间生产的路虎“发现3”车型，是对2005年，路虎公司就油箱通气管缺陷在中国实施召回车辆范围的扩展。本次召回，涉及车辆的燃油箱内部通气管未达到设计要求，导致其中一个连接套管可能破损。当油箱油位高时，燃油可能进入通气管。路虎汽车公司将为车主免费更换燃油箱，以消除缺陷。
路虎汽车公司将于3月，开始通知相关客户，前往就近授权维修中心联系安排免费维修事宜。相关客户还可拨打服务热线800-820-0187进行咨询。
点评：迟到的补过，不过迟到好过不到。
定位低于君越 通用考虑从中国进口别克
通用考虑向美国市场引进一款产自中国的小型入门级别克轿跑车。相对于美国市场而言，已经出现在中国市场上的该款别克车型，无疑将是理想车选，但前提条件是该车被定位在君越La Cross之下。
通用北美总裁Troy Clarke称，目前在考虑此事，但尚未做出决定。这不仅仅像人们所认为的“既然通用在中国市场成功地推出了该车，那么在美国市场也同样可行”那么简单。除此之外，Clarke还表示，目前在通用的管理层之间存在一些非决定性的想法，其中一部分执行高层同意向美国市场引进一款相类似的车型，但其他人则表示反对。
通用CEO Rick Wagoner此前声称，他希望能够进一步提升别克品牌的级别档次，这就意味着通用很可能会放弃从中国进口廉价别克车型。
点评：一切从各国车情出发。
14款奇瑞车型获政府采购“绿色清单”资格
随着2007年的来到，我国开始全面推广政府绿色采购制度，据业内人士判断，估计今年政府的绿色采购清单将不再只是独资合资品牌的天下，自主企业的身影必将成为其中的一大亮点。譬如，已于去年12月上旬顺利通过“中国环境标识论证”审核的14款奇瑞车型，已于今年1月正式具备政府采购“绿色清单”资格，替自主品牌车企率先赢得此政策下第一张政府采购绿卡。
相信在接下来的日子里，随着自主车企实力以及环保观念的增强，将会有更多的自主产品加入到这一“绿色之队”,用行动共同扛起国产汽车的环保大旗，大力提高中国民族汽车工业的品质。
点评：2007年的关键词“自主品牌”。
北汽有限领衔在即 北京汽车工业格局今年重整
据悉，北京汽车工业将在2007年发生重大调整，北汽控股将重点打造一个北京汽车工业自主品牌形象代言人——北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽有限”），并建立相应的现代化汽车发展研究院，有力推动北京汽车工业自主品牌“北汽有限”快速发展。
北汽有限还将对北京汽车工业内部产品平台进行整合，通过管理上的提升以及技术上的创新和吸收，推出具有自主知识产权的系列轿车品牌，逐步丰富产品种类，最终使北汽有限形成以生产轿车、越野车为主的大型综合性整车制造企业。
点评：自主品牌的实力是一个国家整体汽车制造水平的体现！
曙光成为赞助中国登山队唯一指定用车
2007年2月2日中国登山协会与辽宁曙光汽车集团股份有限公司在国家体育总局举行了盛大的签约仪式暨新闻发布会，双方正式达成战略伙伴关系。从2007年至2009年黄海汽车将成为中国登山协会、中国登山队唯一指定用车。
在签约现场，曙光汽车集团股份有限公司总裁李海阳将280万元支票和象征性的车钥匙交给了中国登山协会副主席李致新。李海阳表示，曙光集团除了赞助现金之外，还将为2008奥运会圣火采集工作提供便利。届时，中国登山队员将乘坐黄海翱龙CUV前往珠峰采集奥运圣火。
点评：强强联手。
Mazda3 在1月复产后销售火爆 订单已至7月
去年3月上市的Mazda3，是一款紧凑型高性能轿车，在国际上非常受欢迎，一度创下了短期内销售上千辆的骄人成绩。后来因为种种原因，Mazda3被迫停产。经过大半年的休息，今年1月初，复产的Mazda3再次掀起了销售的热潮。据知情人士透露，从宣布Mazda3上市开始，订单已排到7月，华东、华北、华南地区销售异常火热，经销商处供不应求，其他区域也取得了骄人的销售业绩。
点评：劫后重生。
韩国现代酷派跑车两年之内“北京造”
韩国现代酷派跑车自2002年登陆中国至今，已经累计销售超过两万辆，销量年年上涨，去年接近7000辆，是目前国内保有量最大的跑车品牌。除了时尚动感的外形和丰富全面的配置，其20万元左右的售价吸引了大批追求个性的年轻人。
韩国现代并不满足国人对其产品业已形成的“物美价廉”的印象，将于2008年推出一款代号为“BK”的中高级跑车，以提升自己的品牌形象，并同时将酷派跑车引入北京现代进行生产。目前，酷派2.0升和2.7升自动档的售价分别为19.1万元和21.93万元，国产化后的酷派跑车价格无疑将比现在更具吸引力。
点评：价廉固然重要，但物美才是重点！
长安福特福克斯全线停产 新款车3月上市
2006年在中国车市高歌猛进的长安福特，今年年初再出奇招。长安福特华南地区某重点经销商透露，目前仍旧在市面热销的福克斯两厢和三厢车型已被证实停产，原因是3月1日长安福特要推出其07款福克斯。自从2005年福克斯上市以来，一直处于热销状况，长安福特在两厢、三厢福克斯均热销的情况下推出新款，可谓是一箭双雕，既让竞争对手措手不及，同时又保持了福克斯产品的热度。
点评：买的永远没有卖的精。
法拉利575M三年降价180万元
法拉利575M Maranello能够成为世界上最好的跑车，V-12发动机是主要原因。其中575代表着发动机排量从5.5升增加到5.75升，由于法拉利的不断修正理论，法拉利575M在三年间不断的改款，造就了今天的法拉利599——法拉利599是法拉利575M的后继车型。由此，也使法拉利575M这款曾经风华绝代的贵族跑车在岁月中渐渐老去。随着599的推出，进入中国三年的贵族跑车法拉利575M渐渐走向了没落，曾经售价380万的跑车现今仅售200万。
点评：没落的贵族依然是贵族。
中汽联将为AGF赛手颁发D照
仅持有中国汽车运动联合会（FASC）颁发的D级临时赛车执照的赛车高手，又多了一条申请D级正式执照的正规途径。亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）组委会透露，凡参加AGF2006年度方程式比赛，且经过两场比赛、无不良记录车手的 D级临时执照，皆可从现在起至2007年赛季开赛前，送交AGF组委会赛事管理部，由赛事管理部统一送交中汽联注册申换D级执照。
点评：拥有D级临时赛车执照赛车高手的福音。
中国正式停止使用车船使用税标志
2007年2月24日国家税务总局出台的《关于停止使用车船使用税标志的通知》规定，今后国内纳税人在缴纳车船税后，不用再把税标粘在车辆的前挡风玻璃上了。《车船税暂行条例》已于2007年1月1日起实施，原车船使用税和车船使用牌照税同时停征，车船使用税完税和免税标志也被同步停用。今后，新的车船税也将不再设立完税和免税标志。国家税务总局还出台了车船税征收实施细则，规定车辆被盗抢可以退税。
点评：我们所熟悉的标有“税讫”、“免税”字样的车船使用税完税和免税标志正式退出了历史舞台。
宝马1系有望07年正式在华销售
宝马1系有望在中国销售，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、宝马(中国)汽车贸易有限公司董事长、宝马集团北京代表处首席代表史登科博士透露，将宝马1系引入中国汽车市场销售的准备工作已在进行中。
史登科博士介绍，为使宝马1系顺利进入中国市场，宝马汽车已经开始做相关的市场调查。其中，进入市场的时间点是引入新产品的关键。虽然宝马不想做第二名，但要达到预计的销量，还有很多重要的路要走。
点评：万众瞩目。
京津冀高速公路联网收费方案近期即将出台
交通部相关负责人介绍，目前高速公路联网收费面临着跨省市不同交费系统障碍。比如在京津塘高速公路上，北京使用的“速通卡”到了天津境内就无法使用，而天津境内的“华通卡”到了北京也同样不认。为扫除全国联网收费的障碍，交通部已经制定了高速路电子收费系统的规范。目前，广东、重庆、北京等各地区都正在按照新标准进行调整，京津冀高速公路联网收费方案将在近期出台。此外，为解决不同城市、不同区域高速路缴费卡难兼容的问题，交通部正在考虑让高速路电子收费系统与银联系统对接，届时，使用普通银联卡在高速路收费站刷卡即可实现缴费。
点评：最好的解决办法是不收费。
欧盟“减排”可能诱发中国进
欧盟“减排”可能诱发中国进口车价暴涨
经过数月激烈的讨价还价，欧盟委员会于2007年2月7日公布了汽车尾气排放限制新标准，要求在2012年前将欧盟新车平均二氧化碳排放量削减25%。与欧盟1995年的方案相比，减排新标准给汽车制造商规定的目标有所降低。在新标准中，汽车制造商只需在2012年前，使新车发动机的尾气排放量降至每公里130克，而非欧盟原先坚持的每公里120克。所差的10克减排量，可通过“其他补充方式”实现。不过，欧盟仍然坚持到2012年，新车平均二氧化碳排放量不超过每公里120克的总目标。
点评：相对1995年制定的自愿性减排目标，强制还是会有成效的。
考驾照执行新规定 驾校学员扎堆
2007年1月5日，公安部在其官方网站上发布第91号令，全文刊发了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，并声明新版《规定》将于2007年4月1日起正式施行。该政策一经公布，使得京城的汽车培训市场一下子火了起来。很多人担心4月1日新政策实施后，考试难度和培训费用会增加，抢在新的驾驶员考试规定尚未执行前学车，导致驾校出现冬季扎堆学车的状况。往年同期因为天气寒冷，驾校的生意要相对冷清，大多数驾校需在冬季进行促销活动，以吸引更多的学员。
点评：考试难度的提高是为了减少路上的突发事件，保证交通一路畅通。
荣威750荣膺2006中国汽车总评榜“最受期待新车”大奖
于2006年10月底发布的中国第一款具有英伦血统的量产中高级轿车——上海汽车荣威750，获得了2006中国（年度）汽车总评榜“最受期待新车评委会特别奖”。荣威750是上海汽车推出的第一款定位中高端市场的自主品牌新车，它在承载上汽高起点打造国际品牌梦想的同时，还肩负着中国自主品牌走向高端的重任。从“荣威”品牌发布至今短短数月，荣威以全新的品牌理念获得了极高的品牌认知度，荣威750的全新亮相，使得其产品也在极短的时间内人气剧增，并成为2007年车市最热门的话题。
点评：万众期待荣威750的市场表现。
华晨海外第三家工厂座落朝鲜 将组装海狮
2007年2月15日华晨集团与韩国PMC集团签约，将在朝鲜政府与韩国PMC集团共同投资建立的PMC朝鲜汽车工厂组装海狮车。这是华晨汽车集团继埃及建厂生产中华尊驰轿车、越南建厂生产金杯轻卡后，在海外设立的第三个合作工厂。
据悉，华晨汽车集团与PMC集团共签订了为期5年的合作合同，计划销售12000辆金杯海狮。按照协议，双方合作第一阶段将会以全散件组装形式出口车身和组装零部件至朝鲜，并派技术人员赴朝鲜指导当地工人组装汽车、检测工作：双方合作的第二阶段为2008年至2012年，华晨汽车拟向朝鲜出口车身散件、CKD套件。
点评：有些郑和下西洋的风范。
海马新款普力马3月上市
新款普力马将于2007年3月上市，成为海马今年推出的第一款新车。而海马首款真正自主轿车“H1”可能将推迟至上海车展第一次亮相，并于6月份左右上市。目前，老款普力马仍在生产销售，但由于是欧Ⅱ标准，一年多前已退出北京市场。新款普力马上市后，老款也不会立即停产，两者将并存一段时间。
一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理孙忠春曾表示首款真正自主车型“H1”将于今春上市，但一直未透露新普力马的上市时间以及细节。从目前情况来看，尽管新普力马仍将延用普力马的名称，但由于平台和发动机均是自主研发的，外观设计也进行了诸多创新，其自主含量与福美来二代相比已有很大提升。
点评：新老普力马同台竞技，且看花落谁家。
大众推出史上最清洁TDI发动机
大众汽车日前推出了迄今为止最为清洁的柴油发动机——“Clean TDI”。这款2.0升共轨柴油发动机配备了存储式氮氧化物催化转化器，能够符合被视为世界上最严格的标准——美国加州的“Tier 2/Bin 5” 排放标准。首批“Clean TDI”“速腾”车型（北美市场称捷达），将于2008年在美国上市。
不断降低发动机油耗和排放，为消费者提供更加经济环保的汽车产品，是大众汽车的不懈追求。经过长期努力，大众汽车的工程师们通过对发动机内部进行改进并采取全新的废气后处理技术，取得了显著环保成效。
点评：追求车辆完美的同时追求环境的完美。
沃尔沃推出新款“V70”改进发动机
瑞典沃尔沃宣布，将在第77届日内瓦车展展出全面改进后的旅行车“V70”。第3代“V70”采用全新底盘，加大了车身，扩大了车内空间，此外还通过设置可2级调节座面高度的儿童座席以及加大帘式侧气囊等手段，提高了车辆的安全性。
“V70”的发动机采用3.2L直列6缸、3.0L直列6缸涡轮增压以及2.5L直列5缸涡轮增压3种汽油发动机，以及输出功率不同的2种2.4L直列5缸涡轮增压柴油发动机。所有发动机均配套使用6速自动变速箱，5缸发动机还备有6速手动变速箱。另外，预定在2007年底追加可使用乙醇混合燃料“E85”的发动机。
点评：长江后浪推前浪。
长城哈弗摘取“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”大奖
2007年1月21日，素有中国汽车“大奖中的极品”之称的“2006 CCTV年度汽车评选”正式揭晓，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
此次哈弗当选，完全符合央视“动力性、操控性、燃油经济性、安全性、性价比、创新性”等评选标准。柴油哈弗最大优势是领先的动力，其采用了国际先进的高压共轨系统，动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。2006全年我国SUV单品牌累计销量中，哈弗以28979辆名列榜首。其中柴油版在去年12月中旬上市，在全国只有少数地区上市的情况下，仅这一款车型首月销量就达到1800余辆，在SUV市场创造了奇迹。
点评：柴油哈弗使哈弗CUV如虎添翼。
中国成奥迪全球第三大市场
据一汽大众奥迪销售事业部公布的销售数字，2007年1月份一汽大众奥迪品牌的销量达到8418辆，同比增长32.7%。其中，国产奥迪销量为7881辆，进口奥迪A8L销量为282辆，进口奥迪Q7销量为255辆。
另据来自奥迪总部英戈尔斯塔特的消息，2007年1月，奥迪公司共向全球用户交付了75150辆汽车，销量较去年同期增长8.0%，创下公司历史上1月份销量的最佳纪录。中国市场（包括香港地区）奥迪汽车的销量增幅更是高达32.5%，达到8461辆，超越美国，成为仅次于德国及英国的奥迪全球第三大市场。
点评：当年的“超英赶美”口号在奥迪中国市场上实现了一小部分。
新成品油定价机制正式采用
在距离国家发改委宣布下调国内成品油价格仅仅半个月之后，2007年1月29日，国家发改委秘书长韩永文正式证实：我国已经正式采用新的成品油定价机制。
在新的机制中，我国汽、柴油等成品油价将紧盯布伦特、迪拜和米纳斯三地的原油价格，确定炼油行业平均零利润对应的国际原油价，以此为分界线，将原油价分为不同价格区间，确定国内成品油不同的调价比例，由国家发改委按照一定的时间段公布最新的价格。此举意味着，我国成品油价将正式结束2001年以来的定价方式，国内成品油管理机制在长期以来的争议声中，开始走到新的拐点。
点评：要真的与国际接轨才好。
出口许可证管理3月1日实施
2006年12月31日，由商务部、发改委、海关总署、质检总局及国家认证委联合发出的通知指出，申领汽车整车产品出口许可证的企业，必须列入国家发改委的《车辆生产企业及产品公告》、通过国家强制性产品认证(CCC认证)，且要具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，并在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。2007年3月1日，汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）出口许可证管理将正式实施。
点评：未雨绸缪。
意大利菲亚特汽车公司正式更名重组
意大利菲亚特集团所属的“菲亚特汽车公司”从2007年2月1日起正式更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”。据悉该公司还将进行大规模重组，将其所拥有的4个品牌分别组建成单独的子公司，即菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法·罗密欧汽车股份有限公司、兰西亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司，由母公司菲亚特集团汽车股份有限公司完全控股。 新组建的4个公司的执行董事仍将由原菲亚特汽车公司内部4个部门的负责人出任。此外，公司管理层和员工均不变，经销商及供货商也不会受到此次更名和重组的影响。
点评：调整结构，对应市场。
中国舒马赫兄弟 入围中国赛车风云榜
凭借在2006年AGF赛事中的出色表现，被媒体称为中国舒马赫兄弟的朱戴维和朱胡安，双双入围2006年度中国赛车风云榜风云车手候选名单。今年16岁的朱戴维自2004年征战赛场以来，表现尤为突出。AGF 06赛季，他在北京金港赛道，驾驶AGF方程式赛车跑出了比赛单圈1分10秒的最快成绩（北京金港赛道全长2.4公里）。谈到获得AGF北京站冠军的感想时，朱戴维说道：“AGF是国内目前惟一最高级别的方程式赛事，竞争很激烈，我很高兴能参加这样的比赛。希望通过AGF大赛为将来参加更高级别比赛积累经验，离我的F1目标更近一点。”
点评：后起之秀，前途无量。
奇瑞A5独立支撑中国中级轿车出口半壁江山
2006年，可谓中国的汽车出口的一个里程碑，其中中级轿车全年出口达到了11000余辆，其中更以奇瑞和吉利这样的自主品牌为主，在这11000辆的出口份额中，仅奇瑞A5便占据了6295辆，出口量达到了全国中级轿车出口量的一半以上。2007年1月份，作为奇瑞汽车07年主力车型的奇瑞A5出口再创新高，取得了1298辆的优异成绩，遥遥领先于其他车型。作为一款完全自主开发的自主品牌，奇瑞A5以领跑者的身份，支撑起中国中级轿车出口的半壁江山。
点评：其它自主品牌的中级轿车出口要加油了。
续写“卓越” 上汽通用五菱力创07“超越”
来自全国的500余家经销商、服务商，齐聚国内微车行业领先企业——上汽通用五菱，2007年销售服务大会，共同回顾上汽通用五菱2006年取得的“卓越”成绩，并为其2007年的继续“超越”进行展望规划。
在小型车叫好不叫座的2006年，虽然较之2005年，上汽通用五菱的销量增长缓慢，但相对国内微车市场态势，上汽通用五菱的表现尤为强劲，成为微车行业第一名。与此同时，上汽通用五菱的另一把利剑——雪佛SPARK乐驰，逐步确立了在微轿领域的市场地位。2006年12月，全球权威汽车评估机构——美国J.D.Power，发布了《2006年中国新车质量调研（IQS）报告》，雪佛兰SPARK乐驰再获“中国紧凑型轿车新车质量最佳”称号，蝉联新车质量调研报告桂冠。
2006年五菱之光产销量突破30万辆，为满足更多用户的实际需求。2007年1月22日，上汽通用五菱又推出了空间和载重性能更为突出的五菱之光加长版车型。新车型以06款五菱之光为基础平台，保持了微型车轻巧灵活、使用成本低的特点，彰显了上汽通用五菱以满足用户切身利益和需求为目标，致力于为用户创造价值的企业理念。在2006年获得卓越成绩之后，上汽通用五菱并没有止步，在年会上提出了务实发展的目标。面对新的目标及挑战，上汽通用五菱将继续致力于具有自身特色、自主创新核心竞争力的建设，创新能力将是上汽通用五菱再攀高峰的关键。
点评：没有最好，只有更好。
利润增速超过销量 汽车股疯涨到几时
在销量、利润增幅等利好消息的带动下，汽车股突然焕发青春。在2006年底开始的股市上升大环境中，多支汽车股连续出现多个涨停板，使得汽车板块成为近期股市中最为活跃的板块之一，汽车股中的龙头长安汽车和上海汽车也成为众多基金公司的重仓股。分析人士指出，由于汽车上市公司将陆续公布2006年度较为优异的财务报告，汽车股在春节后可能再次掀起一轮上涨冲击波。
点评：汽车销售量上升可以带动汽车股市上扬。
春暖2007腾飞东风日产——东风日产庆祝第50万辆轿车下线
2007年1月5日，中国银行业监督管理委员会正式批准日产汽车公司和东风汽车集团股份有限公司筹建东风日产汽车金融有限公司。同月18日，东风日产乘用车公司与CCTV年度最佳雇主栏目携手举办了 “春暖2007腾飞东风日产”大型主题活动。活动当日，整个会场洋溢着浓浓的喜气，东风日产第50万辆下线的天籁轿车伴着激昂的音乐隆重登场。第50万辆东风日产天籁轿车的下线，是东风日产发展史上一个新的里程碑，它不仅显示出东风日产雄厚的企业实力和强有力的发展势头，还标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力上，全面迈上一个新台阶。
2006年，东风日产将其定位为“超越年”。在正确高效的战略思路领导下，东风日产成功地实现了自我超越，06年销售台数达到203，537台，超过20万台的预期目标。与2005年增长率业界第一、销量15.7万台的标准相比，再上一层楼。
“超越”并不只是实现销售数字的提升，东风日产还在品牌和企业的可持续发展上，完成了超越。年初新的发动机工厂落成、新的技术中心启用、新的管理大楼建成，这三件大事增强了东风日产的持续发展能力；荣获“2005年全球日产奖”，表明东风日产在日产全球战略中的地位已经日益显著；继2005年J.D.Power 客户满意度调查（CSI）折桂之后，又获得2006年第二名的好成绩，昭示着东风日产人在为客户提供最优产品和服务品质方面的孜孜追求。
2007年是东风汽车有限公司“二的三次方计划”的最后一年，东风日产将延续辉煌的成功。“腾飞年”这一主题，正好体现了东风日产在2007年的勃勃雄心。