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【摘 要】随着社会经济和我国汽车业的飞速发展，为了培养适应市场需要的技能型、实用型人才，我校在汽车运用与维修专业中开展实施了“理实一体化”教学新模式，使学生能在企业很快地上岗就业，成为企业倍受亲赖的人才，也使学校在激烈的竞争当中得以生存发展。
【关键词】理实一体化 7S 双师型 实训基地
随着社会经济和我国汽车业的飞速发展，近年来，汽车产量剧增，汽车的档次也有很大的提高，对汽车使用、保养维修等专业人才的需求与日俱增，为了培养适应市场需要的技能型、应用型人才，我校在汽车运用与维修专业开展实施了“理实一体化”教学新模式，使学生在平常学习中就锻炼自身的学习能力、动手能力，能在毕业时很快地上岗就业，成为企业倍受亲赖的人才，也使我们学校能在激烈的竞争当中得以生存发展。本人就教学新模式的实施形式、存在的重要性、发展空间等问题谈一些自身的看法：
一、“理实一体化”教学新模式在我校汽修专业的发展历程与应用形式
“理实一体化”是理论教学与实践教学一体化的简称，是一种理论知识讲解和实践技能训练并行的教学模式，在知识讲解的过程中融入技能训练，在技能过程中加深对知识的理解和掌握。
我们学校于2005年9月开设了汽车运用与维修这个新的专业，设有2个教学班，由于专业建设刚刚开始，学生需要学习、掌握什么样的技能，应该怎样开展有效的教学模式等等，大家都不是很清楚，只有在教学中摸索着前进。
理实一体化教学法将课程的理论教学、实践教学融为一体，教学环节相对集中，一个教学任务由两位老师（主讲+操作）来完成，教学场所直接安排在汽车实训场，理论教学和技能实践交替进行，师生互动交流及时，有问题立马解决，能充分调动和激发学生学习兴趣。首先我们来分析下10级高一汽修港华班现采用的模式，本学期开设两门专业基础课，一门为发动机，另一门为底盘与电器的组合，每门专业课每星期安排14节课时，同时配备4位老师同时开展教学，总学生人数为48位，分为4组，每组12位，小班教学模式。以其中的认知发动机结构曲柄连杆结构为例，由两位老师配合开展教学，一方面在多媒体教室开展理论认知教学，一方面在实训场地开展拆装实训教学，下一课时两小组互换，理论与实践两课时互补，互相扶持、共同提高。采用这种方法，非常便于学生即时掌握所学的知识，而且授课的内容要紧密结合当前的汽车维修市场的最新技术发展，令学生真正学有所得。
二、“理实一体化”教学新模式在汽修专业应用已呈现的优势
教学实践证明，理实一体化模式能够很好地满足职业教育人才培养的目标要求，是比较行之有效的教学方法，在我校经过多年的实践，其多方面的优势效果已呈现在我们面前，特将其优势概括如下：
第一，7S管理模式落实角度：“理实一体化”教学模式参考的是正规汽车4S特修维修店的7S管理模式，这就要求学生在平时接受并严格落实7S管理模式，而这“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养、节约”7S管理模式并非单纯的口头装饰，而是一直贯穿在我们平常整个课堂教学中。
第二，知识与技能相融合角度：“理实一体化”模式的应用有助于技能操作与专业理论的想结合，内容可根据市场需求不断更新，学生有新鲜感，容易激发学习的兴趣和积极性，有助于提高技能形成的速度。
第三，“双师型”队伍的建设：“双师型”是同时具备深厚的理论知识和较强实践能力的师资队伍，具备良好的师德修养和良好的专业老师。让我们老师参加企业的顶岗实践和专业资格培训和考证，通过教师的自学与互学，大大提高汽修专业老师的教学水平和实践技能，极大得推进理实一体化的教学改革。
第四，促进实训基地的建设：实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是理实一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵。
第五.推动学校校本教材的改革：目前学校所使用的教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，或且使用性不强，理实一体化教学法强调实践操作，促使教师选用合适教材和自己创造教材，从而将汽车专业的理论知识和实践知识融合在一起，以满足教学的要求。
综上所述，理实一体化是一种推进我校进一步发展的有效教学方法，它使学生在实践中“学会”“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在我们汽修整体教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
三、在我校推行“理实一体化”教学还有待改善的几个方面
当然，以我们学校目前的状况，要在我校优化“理实一体化”教学模式，还需要做好以下几个方面的工作：
第一，完善实训室建设：我校汽修实训室主要分步在实训楼的一楼、二楼，一楼实训大厅，主要用于底盘、排故相应的学习，二楼有发动机、底盘、电器等实训室，整体规模比较完善，但就现有的模式和学生的比例，还不能满足我们今后的教学需要。
第二，师资队伍的严重缺乏：现阶段根据我校9个在校汽修班级的容量，同时开展理实一体课程的话，那面临的主要问题是双师型教师的严重紧缺，从社会或学校招聘能满足汽修专业实践教学的人才，显得尤其重要，否则整体计划将会搁浅。
第三，教学资源的充分利用，减少设备、设施的损耗：以上的内容主要想从三个方面分析：首先，根据多年修缮后的教学计划、大纲、课程设置进行合理布局课堂的同时，完善与理实一体化教学相配套的教材。其次，教学资源的充分利用，在我校汽车电脑实训室内配置了商务、结构认知、拆装、检测、排故等角度的认知，直接降低相应汽车零部件的磨损。
当然，以我们学校目前的状况，要推行“理实一体化”教学现在还有很多方面可以优化，主要集中在一是硬件设备（教室、仪器设备）、二是师资力量紧缺上，我之所以写这篇文章，是因为“理实一体化”教学模式是我们这个专业的发展方向，我们现在就应该为之努力！
参考文献
[1]刘建平.交通职业教育.汽车运用与维修专业“课题式理实一体化”教学模式的探讨，2004（4）
[2]王芳.北京农业职业学院学报.汽车专业“理实一体化”教学效果分析，2010（6）
【关键词】理实一体化 7S 双师型 实训基地
随着社会经济和我国汽车业的飞速发展，近年来，汽车产量剧增，汽车的档次也有很大的提高，对汽车使用、保养维修等专业人才的需求与日俱增，为了培养适应市场需要的技能型、应用型人才，我校在汽车运用与维修专业开展实施了“理实一体化”教学新模式，使学生在平常学习中就锻炼自身的学习能力、动手能力，能在毕业时很快地上岗就业，成为企业倍受亲赖的人才，也使我们学校能在激烈的竞争当中得以生存发展。本人就教学新模式的实施形式、存在的重要性、发展空间等问题谈一些自身的看法：
一、“理实一体化”教学新模式在我校汽修专业的发展历程与应用形式
“理实一体化”是理论教学与实践教学一体化的简称，是一种理论知识讲解和实践技能训练并行的教学模式，在知识讲解的过程中融入技能训练，在技能过程中加深对知识的理解和掌握。
我们学校于2005年9月开设了汽车运用与维修这个新的专业，设有2个教学班，由于专业建设刚刚开始，学生需要学习、掌握什么样的技能，应该怎样开展有效的教学模式等等，大家都不是很清楚，只有在教学中摸索着前进。
理实一体化教学法将课程的理论教学、实践教学融为一体，教学环节相对集中，一个教学任务由两位老师（主讲+操作）来完成，教学场所直接安排在汽车实训场，理论教学和技能实践交替进行，师生互动交流及时，有问题立马解决，能充分调动和激发学生学习兴趣。首先我们来分析下10级高一汽修港华班现采用的模式，本学期开设两门专业基础课，一门为发动机，另一门为底盘与电器的组合，每门专业课每星期安排14节课时，同时配备4位老师同时开展教学，总学生人数为48位，分为4组，每组12位，小班教学模式。以其中的认知发动机结构曲柄连杆结构为例，由两位老师配合开展教学，一方面在多媒体教室开展理论认知教学，一方面在实训场地开展拆装实训教学，下一课时两小组互换，理论与实践两课时互补，互相扶持、共同提高。采用这种方法，非常便于学生即时掌握所学的知识，而且授课的内容要紧密结合当前的汽车维修市场的最新技术发展，令学生真正学有所得。
二、“理实一体化”教学新模式在汽修专业应用已呈现的优势
教学实践证明，理实一体化模式能够很好地满足职业教育人才培养的目标要求，是比较行之有效的教学方法，在我校经过多年的实践，其多方面的优势效果已呈现在我们面前，特将其优势概括如下：
第一，7S管理模式落实角度：“理实一体化”教学模式参考的是正规汽车4S特修维修店的7S管理模式，这就要求学生在平时接受并严格落实7S管理模式，而这“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养、节约”7S管理模式并非单纯的口头装饰，而是一直贯穿在我们平常整个课堂教学中。
第二，知识与技能相融合角度：“理实一体化”模式的应用有助于技能操作与专业理论的想结合，内容可根据市场需求不断更新，学生有新鲜感，容易激发学习的兴趣和积极性，有助于提高技能形成的速度。
第三，“双师型”队伍的建设：“双师型”是同时具备深厚的理论知识和较强实践能力的师资队伍，具备良好的师德修养和良好的专业老师。让我们老师参加企业的顶岗实践和专业资格培训和考证，通过教师的自学与互学，大大提高汽修专业老师的教学水平和实践技能，极大得推进理实一体化的教学改革。
第四，促进实训基地的建设：实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是理实一体化教学所必备的。汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵。
第五.推动学校校本教材的改革：目前学校所使用的教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，或且使用性不强，理实一体化教学法强调实践操作，促使教师选用合适教材和自己创造教材，从而将汽车专业的理论知识和实践知识融合在一起，以满足教学的要求。
综上所述，理实一体化是一种推进我校进一步发展的有效教学方法，它使学生在实践中“学会”“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，在我们汽修整体教学发挥了重要的作用，丰富了课堂教学和实践教学环节的内容，大大提高了教学质量。
三、在我校推行“理实一体化”教学还有待改善的几个方面
当然，以我们学校目前的状况，要在我校优化“理实一体化”教学模式，还需要做好以下几个方面的工作：
第一，完善实训室建设：我校汽修实训室主要分步在实训楼的一楼、二楼，一楼实训大厅，主要用于底盘、排故相应的学习，二楼有发动机、底盘、电器等实训室，整体规模比较完善，但就现有的模式和学生的比例，还不能满足我们今后的教学需要。
第二，师资队伍的严重缺乏：现阶段根据我校9个在校汽修班级的容量，同时开展理实一体课程的话，那面临的主要问题是双师型教师的严重紧缺，从社会或学校招聘能满足汽修专业实践教学的人才，显得尤其重要，否则整体计划将会搁浅。
第三，教学资源的充分利用，减少设备、设施的损耗：以上的内容主要想从三个方面分析：首先，根据多年修缮后的教学计划、大纲、课程设置进行合理布局课堂的同时，完善与理实一体化教学相配套的教材。其次，教学资源的充分利用，在我校汽车电脑实训室内配置了商务、结构认知、拆装、检测、排故等角度的认知，直接降低相应汽车零部件的磨损。
当然，以我们学校目前的状况，要推行“理实一体化”教学现在还有很多方面可以优化，主要集中在一是硬件设备（教室、仪器设备）、二是师资力量紧缺上，我之所以写这篇文章，是因为“理实一体化”教学模式是我们这个专业的发展方向，我们现在就应该为之努力！
参考文献
[1]刘建平.交通职业教育.汽车运用与维修专业“课题式理实一体化”教学模式的探讨，2004（4）
[2]王芳.北京农业职业学院学报.汽车专业“理实一体化”教学效果分析，2010（6）