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沪昆客专长沙枢纽主体结构为（32＋80＋112）m非对称槽型梁独塔双索面斜拉桥，主梁采用薄壁槽型截面，在国内高铁建设领域中首次应用。论文从早期水化热分析、支撑安全、施工工艺等方面研究，形成如下结论：针对槽型粱分段现浇的施工工艺及施工时间跨度大等特点，选取最长梁段进行水化热分析，提出了具体的养护措施：确定了现浇支架的结构类型并设计了3种不同桥位环境下的支架体系，提出了具体安全措施：针对大跨度槽型梁桥位现浇施工特点，通过理论分析和工艺比选，提出了合理的横向浇筑和纵向浇筑顺序。