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通过模型试验研究了低路堤在车辆荷载作用下的应力和应变,分析得出:应力随着深度的增加而非线性衰减,随荷载的增加近似线性增加;路基范围内的应变随着深度的增加而减小,地基范围内的应变也随着深度的增加而减小。考虑了3种不同的地基状态,得出结论:地基含水率越大,车辆荷载作用下低路堤各深度处的应力越小;路基范围内各结构层的应变越小,地基范围内各结构层的应变越大。