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根据燃料设计的思想，提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火（HCCI）燃烧控制新方法，并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷／正庚烷实时控制试验．结果表明：混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比；异辛烷的加入对爆震当量比界限有所拓展，但HCCI爆震主要与混合燃料总当量比有关；随着辛烷值比例的提高，导致HCCI运行范围变窄，但是实时调控证明相对纯正庚烷，混合燃料的HCCI燃烧最大负荷提高了80％．试验证明了实时优化控制HCCI燃烧和降低排放的可行性．