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将TCP网络拥塞控制原理应用于城市交通拥塞控制，研究基于拥塞控制的分布式交通控制算法。即将数据通信网中数据包分组转发机制运用于道路交叉路口车辆分组放行规则之中，提出了改善算法的“就近原则”和“规避原则”。同时，给出了分布式交通拥塞流量控制算法，通过编程对系统进行了模拟测试和验证。测试结果表明本系统完全优于传统的定时点控制和感应点控制方式，更好地解决城市道路交通拥塞问题。