【摘 要】
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掌子面超前岩体挤出变形是判断隧道掌子面是否稳定的重要指标,因此,掌子面超前岩土体挤出变形的量测技术的研发十分重要。目前国内外所用的传统的多点位移计技术和专用的滑动伸长计技术都存在缺点:前者监测寿命短,成本高;后者价格昂贵,维护困难。本文介绍了一种基于磁感应原理的掌子面超前核心岩体挤出变形的量测新技术。这种新技术采用磁环作为埋设元件,磁感应仪作为感测仪表,可以随掌子面推进连续进行前方核心岩体的挤出变形量测,其优点是:成本低,效果好。文章最后介绍了它在浙江省奇坑隧道新意法试验段的应用情况,应用结果表明其性能和
【机 构】
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浙江交工路桥建设有限公司,同济大学地下建筑与工程系
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掌子面超前岩体挤出变形是判断隧道掌子面是否稳定的重要指标,因此,掌子面超前岩土体挤出变形的量测技术的研发十分重要。目前国内外所用的传统的多点位移计技术和专用的滑动伸长计技术都存在缺点:前者监测寿命短,成本高;后者价格昂贵,维护困难。本文介绍了一种基于磁感应原理的掌子面超前核心岩体挤出变形的量测新技术。这种新技术采用磁环作为埋设元件,磁感应仪作为感测仪表,可以随掌子面推进连续进行前方核心岩体的挤出变形量测,其优点是:成本低,效果好。文章最后介绍了它在浙江省奇坑隧道新意法试验段的应用情况,应用结果表明其性能和
其他文献
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新工业革命下的智能制造是众多技术融合发展的结果,并且还处于不断发展演化之中。新一代智能制造最明显的两个发展趋势是:从百花齐放的各种新兴智能制造模式演化为融合统一的智慧制造或社会信息物理生产系统;从集中演化为分布,从被动演化为主动。工业4.0与工业3.0不是递进式升级,而是底层方法论关键性、变革性的变化。两者间的核心方法论、价值创造机制、生产范式、体系结构、数据来源与采集方式等诸多底层、核心领域与关键技术以及设计、生产与最终使用之间的关系存在差异。
第二届国际热带产业博览会(简称“热博会”),主题为:“健康科技消费”。热博会的举办,得到了热带亚热带国家政府、企业、学界及社会的关心和支持,广东省及国家有关部门希望将热博会办成国际性交往交流交易平台、全国重要的展会产业链平台。热博会每年将定期在全球最大热带城市群——粤港澳大湾区举行。
基于室内动三轴试验,对不同含水率、不同应力水平下土体动态回弹模量和长期变形特性进行了研究。结果表明:增大围压、减小含水率可有效提高动态回弹模量。其中,动态回弹模量随着偏应力比(即附加应力与围压比)的增加而呈指数式衰减;同时土体塑性变形随着振次的增加逐渐累加,荷载水平较低时,塑性变形发展速率比较缓慢,而当荷载水平较高时,塑性变形发展速率明显增加。
本文以大连地铁5号线后盐至后关村区间岩溶地层中盾构隧道下穿哈大高铁桥梁段工程为背景,通过有限元计算软件ANSYS建立了“地层–轨下结构–隧道”三维数值计算模型,结合自动化监测数据分析了盾构隧道施工过程对地表及哈大高铁桥面板、桥墩等既有结构的变形影响。数值计算及实测结果表明下穿施工引起地表沉降模拟值和实测值最大值分别为−0.59和−0.42 mm、桥面板竖向位移最大值分别为−0.45和−0.45 mm、桥墩竖向位位移最大值分别为−0.45和−0.42 mm。通过合理控制盾构施工参数,在中风化白云岩地层中、无
本文对青海西宁机场高填方边坡稳定性对邻近铁路安全运行的影响因素进行了分析,重点从平面距离、高边坡稳定性、高填方沉降变形、高填方施工工艺以及邻近铁路侧排水等几个方面,论述了避免或减小影响铁路运行安全的措施,在确保铁路安全的前提下,保障了机场工程的顺利实施。
近日,中国热带农业科学院香料饮料研究所(简称:中国热科院香饮所)热带木本粮食作物研究团队在无核面包果淀粉领域取得重要进展。面包果是桑科菠萝蜜属多年生热带木本粮食作物,有“树上的天然面包”之美称。原产于南太平洋的玻利尼西亚和西印度群岛,是当地的主要粮食作物。面包果年产量可达每公顷6吨,被认为是最有潜力解决世界热带地区饥荒的木本粮食作物之一。
低强度桩复合地基技术具有处理深度范围大、承载力提高幅度大、地基变形小的优点,但存在相对工期长、经济性较差的缺点,在西北地区大面积道面地基处理中应用较少。本文结合某机场隔离机坪道面沉陷病害的道面检测、土基勘察,对沉陷病害原因进行了详细分析;结合低强度桩复合地基技术的特点,对其适用性、设计参数选取、施工工艺控制进行了探讨;最后根据现场监测数据,对低强度桩复合地基在道面沉陷病害修复中的应用效果进行了评价,并对该复合地基技术应用应注意的问题进行了分析与思考。
由于不合理的施工、设计,如未按逆法施工、半坡桩桩前嵌固段襟边宽度不够,造成高土质边坡支挡结构变形。在已变形的锚索桩的外侧设置多道类似F型的加固桩及联系梁进行加固的方法效果明显;设计时应充分考虑已有桩的损伤及加固桩的发挥作用的有效性;分析表明加固结构布置对边坡支护效果影响大,加固结构受力主要在边坡的中下部即应强腰固脚;同时原有结构受力状态发生变化,应予以重视,必要时加强构件强度;此外,应充分考虑原有桩已有的变形,严格控制后期加固结构的变形。
公路桥梁需要高度关注桥墩的抗震性能。本文以某高速公路桥梁墩柱为例,研究灌浆套筒连接装配式桥墩的抗震性能。建立了装配式桥梁墩柱的钢筋混凝土结构模型,利用有限元模拟分析了墩柱的自振频率及响应特征,基于反应谱法计算了该装配式桥墩在E1和E2地震作用下的受力与变形特征,对比了装配式墩柱与现浇墩柱的地震响应。计算结果表明,该装配式桥墩具有较好的抗震性能,装配式墩柱与现浇墩柱的抗震性能基本相同。