【摘 要】
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采用活性粉末混凝土制作机场预制混凝土道面,按照实际道面结构分层建立其力学模型,探讨了三维有限元模拟道面结构的关键技术,同时对道面板之间的接缝传荷进行了分析.研究表明
【机 构】
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军事科学院国防工程研究院,河南洛阳471023河北工业大学土木工程学院,天津300401;军事科学院国防工程研究院,河南洛阳471023;河南省特种防护材料重点实验室,河南洛阳471023;北奔重型汽
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采用活性粉末混凝土制作机场预制混凝土道面,按照实际道面结构分层建立其力学模型,探讨了三维有限元模拟道面结构的关键技术,同时对道面板之间的接缝传荷进行了分析.研究表明随着接缝刚度的增大,道面板之间的传荷能力增大,道面板整体协同工作增强.传荷系数随着接缝刚度增大呈现S形规律,与普通混凝土道面的类似.按照本文设计的传力杆布置,接缝刚度为1.81×108,在数值模拟的合理区间108~1010范围内,从而验证了本文传力杆布置的正确性.根据数值模拟结果,给出了接缝刚度和接缝传荷系数之间拟合曲线方程,为指导道面板传力杆设计提供理论依据.
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