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中图分类号：F31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0381-01
随着国家制造和国民经济的发展，汽车行业变得越来越举足轻重，然而随之到来的是大量的交通问题和监管问题，怎么解决这些问题，已经变成了车辆行业和各个有关部门的“心头病”，同时，也是发展与创新的新方向。凭借着现代通信和智能设备的兴起，针对上述问题提出的新方案——车联网系统网络应运而生。
1.系统简介
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，融合了多种业务、逻辑、技术。
车联网的组成部分包括车载端和服务端，车载端由T-BOX与车BCM连接，通过4G或者WI-FI与主机厂服务器通讯，服务端包括个人车主、4S店、监管部门等，通过手机APP、浏览器与服务器交互、发送指令。
2.车联网门户
车联网门户是整个车联网服务平台的云端入口，用户（个人车主、主机厂、4S店/修理店、监管部门、汽车租赁公司和物流公司）在浏览器中通过访问系统网址进入门户，通过门户可以获取和了解整个车联网服务平台给用户提供的功能和服务，实现与用户自身相关的车联网功能。平台能给多种性质的用户及实体提供服务，同时也需要多类用户实体给出数据、规则等多方面的支持。因此针对不同的用户和实体，平台会开放不同的权限、功能模块及子系统。
1）首页门户首页放置平台的主要提示信息，让平台用户或游客用户可以通过首页即可快速了解平台的最新动态、能提供的服务。
2）产品中心平台可给用户提供的产品列表，产品可以是在线产品、离线产品多种式。
3）开放平台开放平台给开发者提供详细实用的开发文档、开发工具及其它相关资源，可以让更多人参与进来，提供更好的服务。
4）动态动态是平台门户的新闻资讯和活动中心，给访问者提供平台最新的消息动态及最新的推广促销活动等。
5）社区社区是用户互动中心，用户之间可以交流心得、提供意见、反馈问题等。
6）主机厂界面主机厂是平臺发起者和所有者，拥有核心的权限和功能。包括统计信息（当前在线车辆、车辆报警次数、求助人数、车主APP使用次数、OTA更新次数等）和快捷功能（全车监控、报警管理、诊断、诊断记录、车辆管理、车辆型号、人员管理、软件管理、固件版本等）。
7）个人车主界面车主用户是平台的最终服务目标，也是平台的核心用户。在手机APP上给他们提供自己车辆运行概况、驾驶行为分析及其它周边相关的信息。具体包括车况信息（车速、燃油剩余量、可续驶里程、各轮胎胎压、四门开启/关闭、后备箱状态、驻车状态、定位信息、防盗报警信息、故障报警信息等）和远程操控功能（开启/关闭空调、开启/关闭四门锁、开启/关闭车窗、寻车、车辆诊断、开启/关闭雨刷、位置服务、开启/关闭发动机）。
8）4S店界面4S是车辆销售的主要中间环节，为了更好的服务管理，开辟子系统和账号非常有必要。具体功能包括车辆管理、消息管理、咨询服务、维修保养、用户管理、系统管理等。
3.车辆监控系统
车辆监控系统为特定的用户提供监控功能，包括对车辆信息的实时监控、故障诊断、远程操控以及移动服务等，可以通过浏览器的地址栏中输入网址，在登录页面输入账号、密码登录。登录之后进入系统的首页，可以进行一系列的操作。
4.车联网设备——T-BOX
1）T-BOX介绍T-BOX是装在汽车上的车载终端盒子，T-BOX接在BCM上，实现了BCM和云端平台之间的通讯，具有接收/发送数据、接收/执行指令、车载WIFI的功能。
2）T-BOX构架 T-BOX包括处理器部分、存储器部分、电源部分、WIFI模块、4G通讯模块、GPS模块等。
T-BOX采用i.MX 6Solo系列核心板，具有一个内核，运行频率高达1.0GHz，带有512 KB L2缓存和32位DDR3/LPDDR2支持，具有高速的运算能力，i.MX 6Solo是基于ARM cortex A9内核的微处理器。
通讯模块装有HUAWEI公司生产ME909s-821型号的4G模组，用于与服务器进行网络通信；WIFI模块可以分享SIM卡热点，供车内乘客免费高速上网；GPS天线对车辆的位置进行实时定位，作为车辆信息的重要组成部分。车载T-BOX的硬件架构如图1所示。
5.结束语
车联网系统网络融合了微计算机、4G/WIFI通讯、卫星定位等一系列技术，为主机厂、车主了解车辆的基本信息和远程操控提供了具体实施的可行路径，也把车主和4S店更紧密的联系在一起，可以提供更优质的服务，同时第三方监管平台可以监管登入车辆，实现车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间的交互优化了服务方案，解决了大量的交通问题、监管问题。
随着国家制造和国民经济的发展，汽车行业变得越来越举足轻重，然而随之到来的是大量的交通问题和监管问题，怎么解决这些问题，已经变成了车辆行业和各个有关部门的“心头病”，同时，也是发展与创新的新方向。凭借着现代通信和智能设备的兴起，针对上述问题提出的新方案——车联网系统网络应运而生。
1.系统简介
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，融合了多种业务、逻辑、技术。
车联网的组成部分包括车载端和服务端，车载端由T-BOX与车BCM连接，通过4G或者WI-FI与主机厂服务器通讯，服务端包括个人车主、4S店、监管部门等，通过手机APP、浏览器与服务器交互、发送指令。
2.车联网门户
车联网门户是整个车联网服务平台的云端入口，用户（个人车主、主机厂、4S店/修理店、监管部门、汽车租赁公司和物流公司）在浏览器中通过访问系统网址进入门户，通过门户可以获取和了解整个车联网服务平台给用户提供的功能和服务，实现与用户自身相关的车联网功能。平台能给多种性质的用户及实体提供服务，同时也需要多类用户实体给出数据、规则等多方面的支持。因此针对不同的用户和实体，平台会开放不同的权限、功能模块及子系统。
1）首页门户首页放置平台的主要提示信息，让平台用户或游客用户可以通过首页即可快速了解平台的最新动态、能提供的服务。
2）产品中心平台可给用户提供的产品列表，产品可以是在线产品、离线产品多种式。
3）开放平台开放平台给开发者提供详细实用的开发文档、开发工具及其它相关资源，可以让更多人参与进来，提供更好的服务。
4）动态动态是平台门户的新闻资讯和活动中心，给访问者提供平台最新的消息动态及最新的推广促销活动等。
5）社区社区是用户互动中心，用户之间可以交流心得、提供意见、反馈问题等。
6）主机厂界面主机厂是平臺发起者和所有者，拥有核心的权限和功能。包括统计信息（当前在线车辆、车辆报警次数、求助人数、车主APP使用次数、OTA更新次数等）和快捷功能（全车监控、报警管理、诊断、诊断记录、车辆管理、车辆型号、人员管理、软件管理、固件版本等）。
7）个人车主界面车主用户是平台的最终服务目标，也是平台的核心用户。在手机APP上给他们提供自己车辆运行概况、驾驶行为分析及其它周边相关的信息。具体包括车况信息（车速、燃油剩余量、可续驶里程、各轮胎胎压、四门开启/关闭、后备箱状态、驻车状态、定位信息、防盗报警信息、故障报警信息等）和远程操控功能（开启/关闭空调、开启/关闭四门锁、开启/关闭车窗、寻车、车辆诊断、开启/关闭雨刷、位置服务、开启/关闭发动机）。
8）4S店界面4S是车辆销售的主要中间环节，为了更好的服务管理，开辟子系统和账号非常有必要。具体功能包括车辆管理、消息管理、咨询服务、维修保养、用户管理、系统管理等。
3.车辆监控系统
车辆监控系统为特定的用户提供监控功能，包括对车辆信息的实时监控、故障诊断、远程操控以及移动服务等，可以通过浏览器的地址栏中输入网址，在登录页面输入账号、密码登录。登录之后进入系统的首页，可以进行一系列的操作。
4.车联网设备——T-BOX
1）T-BOX介绍T-BOX是装在汽车上的车载终端盒子，T-BOX接在BCM上，实现了BCM和云端平台之间的通讯，具有接收/发送数据、接收/执行指令、车载WIFI的功能。
2）T-BOX构架 T-BOX包括处理器部分、存储器部分、电源部分、WIFI模块、4G通讯模块、GPS模块等。
T-BOX采用i.MX 6Solo系列核心板，具有一个内核，运行频率高达1.0GHz，带有512 KB L2缓存和32位DDR3/LPDDR2支持，具有高速的运算能力，i.MX 6Solo是基于ARM cortex A9内核的微处理器。
通讯模块装有HUAWEI公司生产ME909s-821型号的4G模组，用于与服务器进行网络通信；WIFI模块可以分享SIM卡热点，供车内乘客免费高速上网；GPS天线对车辆的位置进行实时定位，作为车辆信息的重要组成部分。车载T-BOX的硬件架构如图1所示。
5.结束语
车联网系统网络融合了微计算机、4G/WIFI通讯、卫星定位等一系列技术，为主机厂、车主了解车辆的基本信息和远程操控提供了具体实施的可行路径，也把车主和4S店更紧密的联系在一起，可以提供更优质的服务，同时第三方监管平台可以监管登入车辆，实现车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间的交互优化了服务方案，解决了大量的交通问题、监管问题。