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失速颤振是涡轮发动机最早遇到，出现最频繁，最难预测的一种颤振。目前亚，跨音速失速颤振的预测方法基本上仍采用经验方法，正在研究的方法多采用现象学的方法。这些方法把发作机理不同的颤振采用同一方法预测，不能反映颤振发作的客观规律，必然导致预测保守和不准确。文中试图采用辨证哈物论的认识论，从研究其发作机理入手，根据不同类型的亚、跨音速失速颤振的发作机理和工程实际的需要提出建立一套新的预测体系的建议。