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列车运行调整辅助决策系统,是铁路行车调度指挥自动化系统的关键环节.通过对该系统工作流程及各主要组成部分的分析设计,建立列车运行调整的混合0-1线性规划模型,针对传统处理方法的不足,提出并利用有限状态机制控制处理过程,为该系统提供可行的方案.此方案不仅符合结构化系统设计的基本思想,容易编制出相应的软件,而且有较强的实用性.