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研究目的：目前广泛应用的盾构隧道衬砌结构计算方法中，衬砌结构单元长度划分和衬砌单元四周约束弹簧的作用形式比较随意，将地面超载直接施加在衬砌结构上，忽略了地面超载在应力转变过程中的折减，因此需要提出明确的单元长度划分原则与弹簧作用方式，并根据地面超载的作用机理与影响程度，提出相应的理论计算方法。研究结论：（1）衬砌结构单元长度对结构内力计算结果影响不大，但相对精细的衬砌单元有利于得出更加准确的计算结果；（2）可采用水平向与竖向弹簧取代法向与切向弹簧，实现与地勘报告相对应的弹簧参数取值；（3）地面超载可根据松