【摘 要】
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沥青路面作为当下我国省道、乡道主要使用的路面体系,在我国具有庞大的数量规模。随着我国市场经济改革进程的不断深入,沥青路面凭借其优异的经济特性将继续在交通行业中受到
【机 构】
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广西壮族自治区桂林公路管理局,广西科技大学鹿山学院土木工程系
【基金项目】
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2014年度广西高等学校立项科研项目（YB2014619）
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沥青路面作为当下我国省道、乡道主要使用的路面体系,在我国具有庞大的数量规模。随着我国市场经济改革进程的不断深入,沥青路面凭借其优异的经济特性将继续在交通行业中受到广泛的运用。将根据建立的沥青路面温度场物理模型对沥青路路面整体进行详细的温度场分析,并提供沥青路面优化的相关设计以便于读者借鉴参考。（1）根据沥青路面的一维温度场的物理模型对沥青路面温度进行全时域的分析计算。沥青路面在一维物理模型中,具有竖直方向上的温度差异,其中,在12∶00~16∶00之间,由于太阳辐射温度量的提高与对流换热传热效率的增加,路
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