【摘 要】
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青藏线在柴达木盆地的中部通过长达32公里的察尔汗盐湖,其中2.76公里尚分布有岩盐溶洞。在这种特殊不良地质地段修建铁路,是我国铁路建筑史上的一个创举,在世界铁路建筑史上
【机 构】
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铁道部第一勘测设计院线路处,铁道部第一勘测设计院线路处,
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青藏线在柴达木盆地的中部通过长达32公里的察尔汗盐湖,其中2.76公里尚分布有岩盐溶洞。在这种特殊不良地质地段修建铁路,是我国铁路建筑史上的一个创举,在世界铁路建筑史上也属罕见。青藏铁路至格尔木段已于1979年底建成通车,它为我国的铁路建设事业增添了新的篇章。
Qinghai-Tibet line in the central Qaidam basin through the 32 kilometers of Chaerhan salt lake, of which 2.76 km are still distributed rock salt cave. The construction of the railway in this special bad geological area is a pioneering work in the history of railway construction in our country and is also rare in the world history of railway construction. The railway from Qinghai-Tibet Railway to Golmud was completed and opened to traffic by the end of 1979, which added a new chapter to the railway construction in our country.
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