【摘 要】
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为准确预测弧齿锥齿轮齿面的瞬时最高温度，本文提出了一种新型齿轮闪温计算方法。通过考虑润滑油膜对齿轮闪温的影响，对传统Blok闪温法进行改进，获得了弹流润滑下的齿轮闪温计算公式，弥补了传统Blok闪温法未考虑润滑油膜的缺陷。并通过此公式对某型直升机传动系统内的一对弧齿锥齿轮进行了齿面闪温计算，将该方法和Joselito闪温法计算的数值结果分别与有限元仿真获得的结果进行了对比分析。结果表明：Josel
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为准确预测弧齿锥齿轮齿面的瞬时最高温度，本文提出了一种新型齿轮闪温计算方法。通过考虑润滑油膜对齿轮闪温的影响，对传统Blok闪温法进行改进，获得了弹流润滑下的齿轮闪温计算公式，弥补了传统Blok闪温法未考虑润滑油膜的缺陷。并通过此公式对某型直升机传动系统内的一对弧齿锥齿轮进行了齿面闪温计算，将该方法和Joselito闪温法计算的数值结果分别与有限元仿真获得的结果进行了对比分析。结果表明：Joselito闪温法与有限元法的结果相差12%，改进Blok闪温法与有限元法的结果相差4%，说明改进Blok闪温法更接近有限元法的结果，并从多角度验证了该公式的准确性与优越性，为进一步完善轮齿胶合承载能力计算提供了理论依据。
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