论文部分内容阅读
车轴镶入部裂纹的位置是依据实物对比试块上人工模拟裂纹定位的，深浅是参照人工模拟裂纹的深度来判断的，透声灵敏度是根据TS-1试块的第10次底波为荧光屏满幅度的80％以及衰减的dB值来确定的，用于标定探伤灵敏度鸽为对比试块，因此对比试块应与被检车轴的材质相同。在调研中发现同类型的对比试块存在着差异，对此进行了探讨。