【摘 要】
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配置有双层流系统的汽车空调在冬季低温工况下制热效率高于传统的空调箱系统,其可通过特殊的结构设计和模式控制方式,在进风系统时候便将新风/循环风做独立风道的划分.当车舱内驾驶员/乘客有低温制热的需求时,空调箱HVAC进风系统将车内不太冷的内循环空气抽取,直接流通经过暖风芯体/内置冷凝器并吹向脚部进行高效率迅速制热,同时可确保面部迎来的是车外新鲜空气加热后的气流,如此可在一定程度上提高新能源汽车的续航和起到节能作用.本文基于实际项目,通过对双层流HVAC进风系统气流隔离技术的研究,为“进风箱至风机叶轮”段的新风
【机 构】
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美的集团(上海)有限公司,上海 201702
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配置有双层流系统的汽车空调在冬季低温工况下制热效率高于传统的空调箱系统,其可通过特殊的结构设计和模式控制方式,在进风系统时候便将新风/循环风做独立风道的划分.当车舱内驾驶员/乘客有低温制热的需求时,空调箱HVAC进风系统将车内不太冷的内循环空气抽取,直接流通经过暖风芯体/内置冷凝器并吹向脚部进行高效率迅速制热,同时可确保面部迎来的是车外新鲜空气加热后的气流,如此可在一定程度上提高新能源汽车的续航和起到节能作用.本文基于实际项目,通过对双层流HVAC进风系统气流隔离技术的研究,为“进风箱至风机叶轮”段的新风和循环风提供了一种特定的结构隔离方法,也从机械设计角度出发,为三种模式下的风门状态控制提供了一种设计思路和优化策略.
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