【摘 要】
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针对国内城市轨道建设中站城分离的现状问题,研究日本城市轨道站城协同的开发策略和方法,借鉴其轨道建设和城市开发一体化的经验。日本通过逐步进阶的轨道发展过程,轨道站周
【机 构】
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华南理工大学建筑学院、亚热带建筑科学国家重点实验室,广东省建筑设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年科学基金资金项目(51608204):基于形态区域理论的广州旧城住区形态演替与调控优化研究,中央高校基本科研业务费资助面上项目(x2jzD2155210):基于形态区域理念的广州历史街区形态演变机制和管控干预研究
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针对国内城市轨道建设中站城分离的现状问题,研究日本城市轨道站城协同的开发策略和方法,借鉴其轨道建设和城市开发一体化的经验。日本通过逐步进阶的轨道发展过程,轨道站周边区域已经成为了城市的发展核心,轨道网络主导了城市空间的架构。通过多元化的国私企业经营方式,土地区划调整和再开发工程等发展策略,日本不断完善站城协同的建设方法。具体来看,以轨道交通为主导的城市开发分为两种模式,分别是枢纽站开发模式和郊外新城开发模式,其中前者包括了大规模TOD一体化开发城区、交通枢纽站中心和地区站点中心3种类型,体现出多线集聚型开
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