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青田水利枢纽虽位于瓯江较为顺直的河段，但受支流、潮汐及下游河道收窄的影响，建成后枢纽通航水流条件较为复杂。基于水工整体物理模型试验，对青田水利枢纽建成后的通航水流条件进行了模拟研究。模型试验研究表明，枢纽及主要通航建筑物布置基本合理，但设计方案在运行中容易出现斜流问题，尤其是在中、小流量情况下，从而影响到船舶安全进出引航道，导致通航保证率得不到保障。试验采取调整导航墙及航线等措施，对原方案进行了优化，最终提出了航道及通航建筑物的推荐布置方案，以及最大通航流量。同时对支流人汇、潮汐影响等问题进行了研究，探讨