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为提升国内物流效率,国家大力推行集装箱多式联运、散改集等政策,集装箱物流企业积极响应,大大提高了集装箱内贸运输的占有率,各级地方政府也陆续出台国际标准集装箱的运输优惠政策,鼓励物流企业采用国际标准集装箱参与物流运输.在这一背景下,集装箱的安全性越来越受到各相关部门的关注.
营运中的集装箱检验要求
【摘 要】
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为提升国内物流效率,国家大力推行集装箱多式联运、散改集等政策,集装箱物流企业积极响应,大大提高了集装箱内贸运输的占有率,各级地方政府也陆续出台国际标准集装箱的运输优惠政策,鼓励物流企业采用国际标准集装箱参与物流运输.在这一背景下,集装箱的安全性越来越受到各相关部门的关注.
【机 构】
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中国船级社质量认证公司
【出 处】
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中国船检
【发表日期】
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2021年12期
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近年来,山东海运基于纽卡斯尔型散货船单航次的突出经济性,在国内多家船厂订造了多艘纽卡斯尔型散货船.针对纽卡斯尔型散货船的各项技术指标,基于山东海运船东使用需求,积极寻求各项关键指标最优化的方案.本文阐述的是最优方案之一:对于船型底墩优化为不装载压载水方案.
近日,在劳氏日报(Lloyd\'s List)举办的一次网络研讨会上,与会者经过讨论认为,智能技术将以前所未有的方式分化航运.究竟是缘何会得出此结论呢?rn航运数字化最大阻碍rn在劳氏日报举办的这次网络研讨会上,ABB的船舶与港口业务航运监管和公共事务负责人Eero Lehtovaara,OneWeb的海事主管Carole Plessy,Thome 集团负责供应链的副总裁Peter Schellenberger,以及Lloyd\'s List Intelligence公司的产品经理Elena Ha
液化气体运输船舶最常见的货物围护系统为薄膜型和独立型两种,目前世界LNG船舶中近80％应用薄膜型液舱,薄膜型液舱主要有NO.96型和MARK Ⅲ型两种,主要区别在于两层屏蔽和绝热层材料.这两种薄膜围护系统都是法国GTT公司开发的专利技术.
“双积分”制度在汽车行业不是新词,但一定是热词.2017年9月28日工信部、财政部等五部委正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2020年6月15日再次发布双积分管理办法的修订决议,所谓“双积分”,可以简单理解为用企业平均燃料消耗量积分(CorporateAverage Fuel Consumption,CAFC)和新能源汽车积分(NewEnergy Vehicle,NEV)两个维度来给车企计算分数.
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温差能是指海洋表层海水和深层海水之间的温差储存的热能,利用这种热能可以实现热力循环并发电,此外,系统发电的同时还可生产淡水、提供空调冷源等.rn一、温差能发电系统rn温差热发电技术是一种利用高、低温热源之间的温差,采用低沸点工作流体作为循环工质,在朗肯循环(Rankine Cycle,RC)基础上,用高温热源加热并蒸发循环工质产生的蒸汽推动透平发电的技术,其主要组件包括蒸发器、冷凝器、涡轮机以及工作流体泵.
为督促船旗国主管机关有效履行国际公约要求,大部分港口国监督备忘录组织都建立了船旗国绩效表现评价体系,其中最有影响力的是船旗国“黑-灰-白”名单制度.目前,巴黎备忘录和东京备忘录均采用此制度,相关计算方法在其公布的年报中能找到评价结果.该制度根据悬挂各船旗船队近三个自然年度船舶滞留率由高到低排序,将船旗国划分为黑名单、灰名单和白名单.
气胀救生筏是船舶最有效的救生设备之一,其配备和技术标准应满足建造时适用或后期追溯的检验技术规则.rn某近海航区散货船,总吨16000,龙骨安放时间2008年11月,船长163米,空载吃水6米,型深14.3米,最低配员15人,救生定额25人.救生甲板两舷各配有一艘容量17人的全封闭式救生艇,救生甲板左舷配有抛投式自扶正救生筏1只(KHZ-25,容量25人,总质量小于等于212KG,生产日期:2013年8月),船首配有1只容量6人的附加气胀救生筏,无其他救生筏,未配备海上撤离系统(见表1).
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船用柴油机运行故障或连续高负荷运转,导致曲轴箱内局部过热,高温热源造成曲轴箱内润滑油汽化,形成油雾.当曲轴箱内油雾浓度达到爆炸极限且出现点火源时,发生爆炸.爆炸往往导致柴油机、机舱重大损坏,甚至造成人员伤亡,后果十分严重.因此,中国船级社《钢质海船入级规范》规定气缸直径大于等于200mm或曲轴箱总容积大于等于0.6m3的柴油机应按照相关规定安装曲轴箱防爆阀.
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