船旗国相关论文
自新冠肺炎疫情暴发以来,海上发生的若干起邮轮涉疫事件让邮轮疫情的处置问题引起了国际社会的广泛关注。由于邮轮结构和环境的特......
为督促船旗国主管机关有效履行国际公约要求,大部分港口国监督备忘录组织都建立了船旗国绩效表现评价体系,其中最有影响力的是船旗......
自1982年底联合国海洋法公约》开放签字后,在准许和控制外国捕鱼这方面,沿海国的发展趋势是开展地区性合作;加强协调渔业管理体制......
航运业是一个既复杂而又专业性很强的行业,任何一个岸上或海上环节的疏忽都将导致事故,为此,国际社会通过了一系列的公约和规则,从......
1997年11月2日,交通部在海口市召开了关于消灭我国船舶在国外滞留率的船东大会。会上确定了为降低我国船舶在国外的滞留率的奋斗目......
译者,由新加坡海港当局主办的2000年质量航运研讨会,于3月24～25日在新回坡泛太平洋宾馆召开。译者参加了此次会议。此次会议受到发......
IMO MEPC CAS(国际海事组织海上环境保护委员会状况评估计划)工作组会议,2001年1月31日至2月2日在伦敦召开。 1.会议背景情况 200......
为了降低PSC滞留率,韩国船级社(KR)出台了一 揽子计划,包括拒绝为ESP油轮和20年船龄以上的散货船 入级。除非总部认为船舶的状态......
根据ISF向其成员发布的通知,不具备完整的STCW 95公约证书本身不应作为滞留的依据。ISF指出,有关规定要求,只有在证书不完备对人......
国际海事组织MEPC 47届环保会于2002年3月4日至8日在英国伦敦召开。本届会议主要涉及对船舶压载水管理、拆船、防止船舶造成空气......
根据巴黎备忘录年度报告,去年巴黎备忘录管辖区的港口国控制检查官发现有一半以上的缺陷都涉及到关键性的安全区域,例如:救生艇,......
海洋防污管辖权一直是各国争执激烈的问题,其焦点是,鉴于海洋防污的迫切性与复杂性,是否还应坚持船旗国单一管辖权.此争执从50年代......
尽管船旗国巴哈马、美国船级社(ABS)等许多机构认为如果允许“威望”轮进入避难水域避难,该轮可能获救。西班牙政府因做出拒绝为“......
港口国监控巴黎备忘录（Paris MOU）已严厉批评有关船旗国和船级社实行双重标准（double standards）和置赢利于安全之上的现象。2001年有......
巴黎备忘录2001年蓝皮书中包括1份船级性能表，表明1999年至2001年间该地区所有被检查船舶的2.1%是由于船级相关缺陷而被滞留的。该......
就最近两艘载运重油的单壳油船被驱赶到西班牙200海里专属经济区外的事件,挪威政府近日向西政府提出抗议。国际油船船东组织Intert......
经过对“威望”船灾难事故的初步调查,使该船船旗国巴哈马相信,IMO应对尽快通过双壳油船的新建议持更加谨慎的态度。巴哈马将在即......
文章从以下几方面比较研究了《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》与我国《海商法》的有关规定:船舶优先权的性质;船舶优先权项目......
由于美国海岸警卫队（USCG）承认国际船舶和港口设施保安规则（ISPSCode）的自愿性部分可以纳入美法规，9.11事件后全球保安措施分为强制性和......
一、总体情况 2003年,TOKYO MOU各成员共对98个国家的船舶进行了20124次检查,检查率为77%左右,其中14816船舶被发现了缺陷。67个船......
对船旗国履约问题进行分析,然后对自愿审核机制的演变和发展进行回顾。在关于发展趋势的讨论中,提出一种法理上为自愿性、事实上为......
在第一版SOLAS公约(1914年)中就已经写入了有关港口国监督规定的条款。1914年SOLAS公约中的PSC条款,即公约的第61条[4],规定的内容......
本文从历史、政治、经济等几个角度对国际航运中船舶开放登记制度的存在、发展和“真正联系”要求进行了分析;对联合国“贸发会”1......
根据国际船级社协会(IACS)的最新数据显示,在实施清理黑名单船旗国计划之后,脱离巴黎备忘录和东京备忘录黑名单的船旗国数目有所增......
港口国控制应加强对中国籍船舶的管理李时烈在最近召开的中国船级社１９９５年船东座谈会上指出：近两年来，中国籍船舶由于安全技术标准等问题......
1、船长及高级船员适任证书不满足要求*船员证书与船舶航行区域不符,如船员证书为近洋航行,而船舶却航行在太平洋上;*高级船员的适......
国际海洋法法庭运用结合上下文解释条约的原则,通过解释相关条约确立了对“分区域渔业委员会案”的咨询管辖权。咨询意见在多个方......
2006年2月,国际劳工组织(ILO)以314票对0票通过了国际海事劳工公约(简称MLC)。新公约将全面关照海员在工作环境上的实际需要,维护......
由国际航运联合会(ISF)、国际航运公会(ICS)和国际运输工人同盟(ITF)联合发起的以推进发生海运意外事故时公正对待处理船员准则的......
船籍社为船舶建造和检验设定标准,并提供技术支持和服务,因此对航运业起着举足轻重的作用.本文探究了船级社的发展历史和业务,并进......
对国内立法机关、主管机关、船级社及船舶所有人等有关部门执行国际法的情况进行分析,认为立法机关要根据国际法制定国内立法,主管......
为排除低标准船舶和降低航运的缺陷数量,海事行业做出许多努力。在提高航运安全和海洋清洁的众多方法中,港口国监督管理有着其特殊......
从港口国监督形式的演变过程出发,以专项立法支持、船旗国监督不力、认可组织水平差异、港口国监督的突出成绩以及区域协作控制优......
介绍港口国监督产生的背景,阐述港口国监督作为船旗国履约的补充,在确保海上人命安全和保护海洋环境方面的重要作用。
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分析船旗国在对船舶所有人或船舶经营人履约的监督中所存在的弊端,总结港口国监控督促船舶所有人和船舶经营人履约中所取得的成果,......
通过对具体案例中各项要点的分析,根据STCW公约中关于船员证书签发、认可及签注的具体要求,提出一些关于证书签发、认可和签注工作......
通过事故案例说明履行国际海事标准的重要性,指出港口国监督是船旗国监督的一种补充管理措施.通过对港口国监督东京备忘录中开展港......
证书是船舶依从相关规定及公约的证明.船旗国有责任通过调查和发证来确定悬挂该国国旗的船舶切实履行了相关公约的责任和义务.根据......
签发船舶法定证书是船旗国的职责.认可组织如船级社代表主管机关履行部分或全部签发法定证书的职能在全球范围已很普遍.SOLAS1974......
通过分析对比船旗国主管机关、船级社在技术力量和全球分支机构的分布情况,探讨主管机关如何认可和委托合格的检验和发证机构来对......
船舶法定证书发证是船旗国主管机关的职责.认可的组织,如船级社,代表主管机关行使部分或全部法定证书签发职能.该方式被世界上大部......
船舶证书是用来界定船舶是否满足安全航行的最基本要素之一,也是船舶检验合格的证明.法定检验是以法律形式规定的强制性检验,可以......
