【摘 要】
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＜正＞安徽省合肥市是我国综合交通枢纽城市之一，但水运却是合肥市综合交通枢纽的瓶颈和短板：目前仅有合裕线二级航道可连通长江，货物经合裕线运至南京港或芜湖港中转后到达沿海主要港口，存在倒运次数多、运输费用高、运输周期长等缺点。为了深入贯彻长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划要求，推进合肥市建设长三角地区世界级城市群副中心城市和更高水平的内陆开放新高地，
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＜正＞安徽省合肥市是我国综合交通枢纽城市之一，但水运却是合肥市综合交通枢纽的瓶颈和短板：目前仅有合裕线二级航道可连通长江，货物经合裕线运至南京港或芜湖港中转后到达沿海主要港口，存在倒运次数多、运输费用高、运输周期长等缺点。为了深入贯彻长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划要求，推进合肥市建设长三角地区世界级城市群副中心城市和更高水平的内陆开放新高地，
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