【摘 要】
:
建立拉伸试验力学模型,该模型包括“平行长度系统”和“试验机系统”。根据此模型,当考虑试验机系统柔度(刚度的倒数)变形时,导出了横梁位移速率一般性表达式,而当直接考虑试验机系统的附加伸长分量时,导出了形式不同的另一横梁位移速率一般性表达式。分别利用前述的一般性表达式,建立两种横梁位移速率之间的关系,从而分别得到了“斜率补偿”横梁位移速率公式和“K值补偿”横梁位移速率公式。证明了两者补偿横梁位移速率公式互为等效。指出了现行国际标准ISO 6892-1:2019附录F存在的问题和提出了修改建议。
论文部分内容阅读
建立拉伸试验力学模型,该模型包括“平行长度系统”和“试验机系统”。根据此模型,当考虑试验机系统柔度(刚度的倒数)变形时,导出了横梁位移速率一般性表达式,而当直接考虑试验机系统的附加伸长分量时,导出了形式不同的另一横梁位移速率一般性表达式。分别利用前述的一般性表达式,建立两种横梁位移速率之间的关系,从而分别得到了“斜率补偿”横梁位移速率公式和“K值补偿”横梁位移速率公式。证明了两者补偿横梁位移速率公式互为等效。指出了现行国际标准ISO 6892-1:2019附录F存在的问题和提出了修改建议。
其他文献
本文总结杭州奥体中心主体育馆游泳馆和综合训练馆ppp项目钢结构施工过程中的动火作业、临时用电、高处作业和起重吊装等方面的安全管理经验,探讨如何保障大型场馆异型钢结构施工的安全性。钢结构由于重量轻、强度高、抗震性能好、能够合理布置功能区间、施工工期短、回收利用价值高以及综合造价低等优点,被广泛应用于我国建筑中。
以冷轧带钢为研究对象,研究了冷轧带钢表面状态对粗糙度检测准确性的影响。结果表明:带钢表面清洁度对粗糙度检测结果有较大影响,检测前带钢表面需要使用酒精擦拭处理;带钢表面划伤对粗糙度检测结果也有较大影响,应对取样中间流程加以控制,减少产生划伤的风险,从而提高粗糙度检测的准确性。
近年来,企业对安全培训教育重视程度逐步提高,在安全教育培训方面投入大量精力和资金等,但对安全培训的管理、控制方法、教学技术手段的研究还不够深入,特别是对于在避免人因失误的安全培训方法、体系的研究更少,形式大于内容和效果,多媒体、信息化、网络化等先进科学技术成果运用程度不高,与美、英、日等发达国家有一定差距。
选取不同强度、不同厚度的冷轧薄板,采用不同的横截面积计算方法,研究了试样不同横截面积计算方法对抗拉强度测试结果的影响。结果表明:在加工质量良好的情况下,对于不同厚度、不同强度的冷轧薄板试样,采用面积平均值、面积最小值、宽厚度平均值的乘积及在试样标距中间测量横截面积所得到的抗拉强度无显著差异。而通过宽厚度实测尺寸平均值的乘积、面积的平均值、面积的最小值所得到的抗拉强度测试结果与GB/T 228.1中建议采用的通过名义尺寸得到的抗拉强度存在显著差异。建议GB/T 228.1标准在修订时增加采用宽度平均值和厚度
真空辅助树脂扩散成型工艺是一种低成本制造技术,为降低端盖制造成本,将真空辅助树脂扩散成型工艺应用于棱台型端盖的成型上。采用有限元软件对棱台型端盖的开盖压力和反向承压能力进行了仿真分析,并制作了3个端盖实物进行试验验证。结果表明:实物试验结果与仿真结果比较吻合。端盖反向承压0.02 MPa不破坏,与仿真结果一致;端盖开盖压力平均值为0.055 MPa,比仿真预测值高7.2%。
2021年6月是第20个全国“安全生产月”.自6月1日起,根据国务院安委会办公室、应急管理部统一部署,全国各地区、各有关部门和单位深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论
拉伸试验是评价金属材料焊缝力学性能最有效的一种试验方法,在焊接设计和选材等方面得到广泛应用。目前多个国家已发布金属材料焊缝横向拉伸试验标准,笔者对比介绍了国内外相关标准的最新进展。相较而言,我国金属材料焊缝横向拉伸试验标准标龄较长,内容过时,且部分内容不够准确,标准亟待更新。最后提出了表注、图、试验温度等相关内容的修改建议。
首钢迁安矿区铁路车辆主要有敞车、自翻车以及平车等种类,车辆两端各安装有一个车钩,运输前需要把车辆的车钩相互连挂在一起编成一列,机车牵引运输过程中,通过车钩间传递牵引力,进而实现列车在铁路线路上运行。车辆连挂前,运输部调车员要提前检查车钩状态、用力提起钩提杆,使钩舌向外完全转开,而另一辆车的车钩处于闭锁位置,车辆连挂作业时,调车员通过手持机向机车上的乘务员传输信号,指挥机车提供动力推动车辆移动,与同一铁路线路上静止状态的车辆发生轻微碰撞,致使原来全开的钩舌完全转入相连挂车辆车钩的钩头内方。
N08800铁镍基合金焊管在实际弯管成型中,时而存在开裂问题。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、微观分析等方法对焊管在弯管成型过程中的开裂产生原因进行了分析。结果表明:N08800铁镍基合金焊管的开裂均发生在焊缝处。焊接过程中产生的焊缝浮渣、焊缝缩孔是造成焊缝处成型开裂的主要原因。较大尺寸的焊接浮渣会在外力作用下形成凹坑,进一步发展造成开裂。
不久前,国务院在江苏开展的安全生产专项整治一年“小灶”已经圆满收官,江苏的事故起数、死亡人数都大幅度下降,并得到了国务院的高度肯定,产生了一批可复制、可推广的经验和