2012年尘埃落定，似乎整个2012年汽车
　　行业就是在危机中度过，在经历了高库存危机、
　　日系品牌销售受挫、德美蚕食、自主发力、广
　　州限购、政策频出之后，中国汽车市场格局已
　　然开始酝酿着变革。
　　回顾2012年，似乎这一年里充斥着影响中
　　国汽车工业走向的重大事件。影响家人健康的
　　汽车内部空气质量有了标准；备受《家用汽车》
　　杂志关注的“儿童汽车安全”终于有了法规：
　　缺陷的汽车有了强制召回的规定：汽车三包有
　　了实质性的进展：就连考驾照都有了新的科目
　　与规定。看来2012年这一年并不是人们眼中
　　的汽车寒冬，众多的人文关怀在这一年里成为
　　了主旋律。在市场销售不景气的一年里，这些
　　政策法规让调整的2012年变得比任何一年都
　　有意义。2012年似乎是汽车行业的一道分水岭，
　　一个更规范、更人性化的汽车市场初步形成，
　　一个健康的世界第一市场悄然建立。
　　2012年虽然在政策层面井然有序，波澜不
　　惊。但是市场方面还真是惊涛骇浪，刚刚从地
　　震海啸中缓过劲来的日系车企，由于一些政治
　　事件，又陷入了泥沼。截止到2012年11月末，
　　多数日系企业产销完成情况都不乐观。在寻求
　　自我救赎的过程中，不少日系品牌相继开展各
　　类促销并尽最大努力维持品牌形象，但似乎这
　　些努力还是泥牛入海无甚效果。201　2年日系的
　　崩盘使一个固有的汽车格局轰然倒塌。就像东
　　汉末年的局势一样，旧有势力的崩溃带来了一
　　个全新的格局，自主品牌有了可以喘息的空间，
　　并利用这个千载难逢的时机快速占领市场，三
　　分天下有其一的格局悄然形成。
　　展望2013年，所谓乱世出英雄，汽车行
　　业正值多事之秋，经过了2011年、2012年
　　两年的力量积蓄，也许2013年就是英雄辈出
　　的时代，尤其是自主品牌汽车企业，经历了
　　痛苦与磨难之后，未来的道路似乎更加清晰，
　　2013年正是大展拳脚的最佳时期，相信2013
　　年会有几个自主品牌迅速崛起，开始走上世
　　界知名品牌的快速车道。而日系车企也一定
　　不会甘心就此一败涂地，定会拿出浑身解数
　　抢回自己曾经的辉煌。德美两系似乎仍会是
　　稳扎稳打，伺机而动。2013年自主品牌车企
　　与日系车企正面交锋已不可避免，届时也许
　　会杀得天昏地暗。
　　对于家用汽车来说，2013年应该是个美
　　好的时代，厂商的竞争越激烈，消费者得到
　　的实惠就会越多，降价、促销、礼品赠送比
　　比皆是，更多可选择的车型鳞次栉比，更多
　　个性化的需求会得到满足，更多先进的安全
　　技术、智能配置将会运用到新推出的车型之
　　上，2013年汽车消费有了法规的保障：重大
　　节日有了高速免费的政策；缺陷汽车有了检
　　测的地方；就连车内呼吸的空气都有了标准
　　的制约，看来2013年对于家用汽车消费者来
　　说是一个全面升级的时代，是一个汽车消费
　　的美好时代。
　　经历的2年痛苦的蛰伏之后，所有征战中
　　国汽车市场的汽车企业都在厉兵秣马，中国
　　汽车市场似乎已经积蓄了足够的爆发力，只
　　欠一点可以引燃它的星星之火，我倒希望这
　　火来得更早一些，烧得更旺一些，再次展现
　　出世界最大的汽车市场那气吞山河的霸气。
　　而《家用汽车》杂志也将会与消费者一起记
　　录这伟大的点滴。