论文部分内容阅读
汽轮机润滑油系统犹如一个血液循环系统，它的清洁程度是影响汽轮机安全与经济运行的重要因素。引起油质劣化的主要原因是水分和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染物。汽轮机润滑油监督的主要指标有：外观、运动粘度、机械杂质、水分、酸度、破乳化度、闪点、液相锈蚀等。当油质降低时，这些指标就会相应发生变化，使油的润滑性能变差，甚至发生油乳化或油中杂质堵塞供油管路等现象。使轴承断油和危急遮断器装置生锈而卡死。汽机油系统清洁度控制是关系到汽轮机安全稳定运行的重要因素。
1.影响汽轮机油系统清洁的因素
1.1制造设备工艺
油系统的有些设备在制造过程中，由于制造设计、制造工艺和质量控制的方面有所疏漏，比如主油箱、套装油管路、主油泵、盘车装置直接和透平油接触，导致了清洁度无法达标，铁屑、毛刺、油污、焊渣、油漆、氧化皮等各种污染物进入润滑和调节系统，就会给机器设备带来严重的危害。如果油系统的设备清洁度没有达到严格要求范围内，就会出现污染。在出厂时，无论工艺控制的质量怎么样，都会不同程度地出现飞边、毛刺、焊渣、氧化皮等，成为油系统的主要污染源之一。同时在制造过程中，如果没有做好有效地防护措施，还容易造成二次污染。
1.2在设备存放期间被污染
设备在运输和现场保管期间没有妥善保管，接触到外界杂质，并且受到风吹雨打，日晒受潮等现象的发生。在设备的安装过程中，没有严格依照要求进行检查和清理，给设备带来很大的隐患。
1.3设备本身设计不合理或者运行不当
由于设备的运行和操作上存在问题，很容易造成污染，汽轮机排烟装置排烟不畅，轴承箱及油箱内形成不了设计所要求的真空度。油挡、汽封不严或安装不当，蒸汽进入轴承箱，油中含水，增加透平油乳化速度，降低油的理化特性，直接导致了调节系统的失灵。给汽轮机设备的安全运行带来了严重的危害。
1.4运行参数导致偶然事故的发生
由于过快地提高轴封压力，达到机组真空值，会造成蒸汽进入轴承箱，使油质乳化水分增多，从而影响到机组运行。而且，如果汽机运行时，由于参数问题导致偶然事故发生，就会使透平油受到污染，由于汽轮机设备的清洁度先天不足，就导致了在机组运行的时候经常会有污染、杂质出现，同时汽轮机油系统设备在机组运行的时候容易受到磨损，造成了透平油受到污染，这些现象都是屡见不鲜的。例如交流润滑油泵、顶轴装置、直流事故油泵、推力轴承、支持轴承的磨损等；机组运行过程中由于过分考虑经济性，片面提高轴封压力值，以尽快达到机组真空值，因而造成油质乳化，油中水分增多，进而会危害到机组的运行。
1.5油系统整体的冲洗质量问题
汽轮机油系统作为一个大管路与大流量的复杂循环系统，为了有效地保证润滑油的品质，必须严格控制冲洗的质量。要严格依照冲洗流程来执行冲洗过程，冲洗过程一定要全面、不留死角，要做到所有的相关系统都要同时冲洗，避免系统重复污染现象的出现。
2.对火电厂汽轮机油系统清洁度的控制措施
2.1对设备制造、保存和运行质量控制
要加强设备产品的质量管理，一定要避免机器带病作业，设备在运输和现场保管过程中要妥善保管，要严格按照汽机规范对油系统设备进行检查和清扫，要做好现场质检制度，做好设备制造、保管和运行操作的质量控制。
2.2设备的解体清理
要做好油系统设备的解体清理，要对主油箱、射油器、主油泵、轴承箱、油箱内部管路等设备进行彻底清理，要保证设备内部没有清理的死角和盲点。要清理出所有的杂物。
2.3管道安装
在管道焊接前，要用压缩空气清扫，然后进行彻底地清扫，将杂物清扫干净，保证清扫后及时接人系统。对于一些管道必须要依照要求严格经过酸洗，才可以接入系统，同理，配置三通时，也要先经过酸洗，然后再一起接入到设备。严防设备的二次污染。在酸洗后，一定要及时安装，避免污染，或者长时间暴露在空气中被氧化。在切割过程中，一定要保证机械切割，并且一次成型。要控制油管道的成型工艺，严格防止电焊带来的杂质污染。测温、测压、取样点所需孔洞，在管路安装前配制完毕，并用螺塞堵住，严禁在管路安装完毕后再度开孔，避免铁屑和杂物遗留管内，造成污染。
2.4冲洗过程
冲洗工作是一项非常细致的工作，如果油中含水或者各种杂质，对于轴承润滑和调节系统灵敏度都有着巨大的潜在危险，所以一定要在冲洗过程中严格控制循环冲洗质量，确保清洁度。冲洗过程作为清洁度控制的关键环节，一定要严格把握，基本流程如下：
2.4.1主机润滑油母管冲洗，在系统管道安装结束后，要进行大流量短路清洗，冲洗各个管道。然后投入电加热器装置，加快油温的升温速度，并且利用温控仪来调节温度。在热油冲洗2h以后，冷却一段时间，再进行热油冲洗，同时每隔一段时间用空气激振器进行振打。反复重复做以上的工序，直到油样没有明显的颗粒为止。
2.4.2冷油器的冲洗，同理，应用热油对冷油器进行冲洗，冲洗2h后，投入冷油器，进行冷热交替冲洗。直到油样没有明显的颗粒为止。
2.4.3密封油系统的冲洗，密封油系统冲洗循环一定要与大机油的冲洗过程同时进行，这一过程是冲洗的一个关键环节，所以一定要做好密封，对各结合面的连接封闭施工应负责到底，保证热油的循环，和所有循环系统的共同参加。这一工序要直到取油样合格为止。
2.4.4轴承箱冲洗，轴承箱冲洗也要冷热油交替进行，在冲洗完毕后要对轴承进行冲洗，这一过程中轴承不装挡油环。
2.4.5顶轴油系统和润滑油处理系统冲洗，这是主机透平油冲洗的最后环节，待检查合格后，要恢復正式系统，继续冲洗，检查是否完全合格。
在冲洗过程中要注意：在油箱容易堆积杂物的地方要安置磁力捧组，来吸附金属杂质，停机时取出清理，运行时再放人。要做到在油流死角区域加装排污阀，定期开阀进行排污。要做好油系统的防水和排水工作，并且做好防锈处理。在油管道的施工进程中，支吊架安装和管道施工是同时进行的所以要减少在管道上焊接临时支撑以及其他的固定结构，对于一些必须焊接固定结构的，在施工完毕后，一定要将该位置打磨清理干净，避免污染。
3.结论
火电厂汽轮机油系统的清洁度控制是一项至关重要的系统工程，一定要对各个环节进行严格控制，在管路酸洗过程中要严格做好质量控制，并制定清洗后防锈措施：在机组安装过程中，油系统设备及管路清洁度应达到国家质量检验及评定标准，每一冲洗阶段的油质必须检验合格才能进入下一道冲洗工序：焊接须符合焊接工艺标准：在运行过程中应加强油质监督、定期排污、定期开启滤油机，保证汽轮机油清洁度，及时消除轴封、冷油器、水封等相关部件结合处的泄漏，避免进水，才能够保证机组的安全、可靠和经济运行。
[参考文献]
[1]王小芳，火电厂汽轮机油系统清洁度的控制[J].科技信息,2010，(23).
[2]杨成田，邵斌，油质对汽轮机轴承的影响[J].中国科技信息，2009，(07)，
[3]李建芳，小型汽轮机油系统的运行与分析[J].科技情报开发与经济，2009.(07)
[4]周珩磊，付玥，张怀翼，汽轮机油系统清洁度处理与控制[J].中国新技术新产品，2008，(09)
1.影响汽轮机油系统清洁的因素
1.1制造设备工艺
油系统的有些设备在制造过程中，由于制造设计、制造工艺和质量控制的方面有所疏漏，比如主油箱、套装油管路、主油泵、盘车装置直接和透平油接触，导致了清洁度无法达标，铁屑、毛刺、油污、焊渣、油漆、氧化皮等各种污染物进入润滑和调节系统，就会给机器设备带来严重的危害。如果油系统的设备清洁度没有达到严格要求范围内，就会出现污染。在出厂时，无论工艺控制的质量怎么样，都会不同程度地出现飞边、毛刺、焊渣、氧化皮等，成为油系统的主要污染源之一。同时在制造过程中，如果没有做好有效地防护措施，还容易造成二次污染。
1.2在设备存放期间被污染
设备在运输和现场保管期间没有妥善保管，接触到外界杂质，并且受到风吹雨打，日晒受潮等现象的发生。在设备的安装过程中，没有严格依照要求进行检查和清理，给设备带来很大的隐患。
1.3设备本身设计不合理或者运行不当
由于设备的运行和操作上存在问题，很容易造成污染，汽轮机排烟装置排烟不畅，轴承箱及油箱内形成不了设计所要求的真空度。油挡、汽封不严或安装不当，蒸汽进入轴承箱，油中含水，增加透平油乳化速度，降低油的理化特性，直接导致了调节系统的失灵。给汽轮机设备的安全运行带来了严重的危害。
1.4运行参数导致偶然事故的发生
由于过快地提高轴封压力，达到机组真空值，会造成蒸汽进入轴承箱，使油质乳化水分增多，从而影响到机组运行。而且，如果汽机运行时，由于参数问题导致偶然事故发生，就会使透平油受到污染，由于汽轮机设备的清洁度先天不足，就导致了在机组运行的时候经常会有污染、杂质出现，同时汽轮机油系统设备在机组运行的时候容易受到磨损，造成了透平油受到污染，这些现象都是屡见不鲜的。例如交流润滑油泵、顶轴装置、直流事故油泵、推力轴承、支持轴承的磨损等；机组运行过程中由于过分考虑经济性，片面提高轴封压力值，以尽快达到机组真空值，因而造成油质乳化，油中水分增多，进而会危害到机组的运行。
1.5油系统整体的冲洗质量问题
汽轮机油系统作为一个大管路与大流量的复杂循环系统，为了有效地保证润滑油的品质，必须严格控制冲洗的质量。要严格依照冲洗流程来执行冲洗过程，冲洗过程一定要全面、不留死角，要做到所有的相关系统都要同时冲洗，避免系统重复污染现象的出现。
2.对火电厂汽轮机油系统清洁度的控制措施
2.1对设备制造、保存和运行质量控制
要加强设备产品的质量管理，一定要避免机器带病作业，设备在运输和现场保管过程中要妥善保管，要严格按照汽机规范对油系统设备进行检查和清扫，要做好现场质检制度，做好设备制造、保管和运行操作的质量控制。
2.2设备的解体清理
要做好油系统设备的解体清理，要对主油箱、射油器、主油泵、轴承箱、油箱内部管路等设备进行彻底清理，要保证设备内部没有清理的死角和盲点。要清理出所有的杂物。
2.3管道安装
在管道焊接前，要用压缩空气清扫，然后进行彻底地清扫，将杂物清扫干净，保证清扫后及时接人系统。对于一些管道必须要依照要求严格经过酸洗，才可以接入系统，同理，配置三通时，也要先经过酸洗，然后再一起接入到设备。严防设备的二次污染。在酸洗后，一定要及时安装，避免污染，或者长时间暴露在空气中被氧化。在切割过程中，一定要保证机械切割，并且一次成型。要控制油管道的成型工艺，严格防止电焊带来的杂质污染。测温、测压、取样点所需孔洞，在管路安装前配制完毕，并用螺塞堵住，严禁在管路安装完毕后再度开孔，避免铁屑和杂物遗留管内，造成污染。
2.4冲洗过程
冲洗工作是一项非常细致的工作，如果油中含水或者各种杂质，对于轴承润滑和调节系统灵敏度都有着巨大的潜在危险，所以一定要在冲洗过程中严格控制循环冲洗质量，确保清洁度。冲洗过程作为清洁度控制的关键环节，一定要严格把握，基本流程如下：
2.4.1主机润滑油母管冲洗，在系统管道安装结束后，要进行大流量短路清洗，冲洗各个管道。然后投入电加热器装置，加快油温的升温速度，并且利用温控仪来调节温度。在热油冲洗2h以后，冷却一段时间，再进行热油冲洗，同时每隔一段时间用空气激振器进行振打。反复重复做以上的工序，直到油样没有明显的颗粒为止。
2.4.2冷油器的冲洗，同理，应用热油对冷油器进行冲洗，冲洗2h后，投入冷油器，进行冷热交替冲洗。直到油样没有明显的颗粒为止。
2.4.3密封油系统的冲洗，密封油系统冲洗循环一定要与大机油的冲洗过程同时进行，这一过程是冲洗的一个关键环节，所以一定要做好密封，对各结合面的连接封闭施工应负责到底，保证热油的循环，和所有循环系统的共同参加。这一工序要直到取油样合格为止。
2.4.4轴承箱冲洗，轴承箱冲洗也要冷热油交替进行，在冲洗完毕后要对轴承进行冲洗，这一过程中轴承不装挡油环。
2.4.5顶轴油系统和润滑油处理系统冲洗，这是主机透平油冲洗的最后环节，待检查合格后，要恢復正式系统，继续冲洗，检查是否完全合格。
在冲洗过程中要注意：在油箱容易堆积杂物的地方要安置磁力捧组，来吸附金属杂质，停机时取出清理，运行时再放人。要做到在油流死角区域加装排污阀，定期开阀进行排污。要做好油系统的防水和排水工作，并且做好防锈处理。在油管道的施工进程中，支吊架安装和管道施工是同时进行的所以要减少在管道上焊接临时支撑以及其他的固定结构，对于一些必须焊接固定结构的，在施工完毕后，一定要将该位置打磨清理干净，避免污染。
3.结论
火电厂汽轮机油系统的清洁度控制是一项至关重要的系统工程，一定要对各个环节进行严格控制，在管路酸洗过程中要严格做好质量控制，并制定清洗后防锈措施：在机组安装过程中，油系统设备及管路清洁度应达到国家质量检验及评定标准，每一冲洗阶段的油质必须检验合格才能进入下一道冲洗工序：焊接须符合焊接工艺标准：在运行过程中应加强油质监督、定期排污、定期开启滤油机，保证汽轮机油清洁度，及时消除轴封、冷油器、水封等相关部件结合处的泄漏，避免进水，才能够保证机组的安全、可靠和经济运行。
[参考文献]
[1]王小芳，火电厂汽轮机油系统清洁度的控制[J].科技信息,2010，(23).
[2]杨成田，邵斌，油质对汽轮机轴承的影响[J].中国科技信息，2009，(07)，
[3]李建芳，小型汽轮机油系统的运行与分析[J].科技情报开发与经济，2009.(07)
[4]周珩磊，付玥，张怀翼，汽轮机油系统清洁度处理与控制[J].中国新技术新产品，2008，(09)