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谈及电动车上楼的话题，家住北京丰台的常女士仍心有余悸：“去年，我住的是合租房，共3个房间，一个室友常把电动车推到客厅充电。我们住的是15楼，发生火灾谁都跑不出去。”
常女士和室友沟通过多次，但无济于事，因为小区停车棚没有电源，加上放在室外担心被盗，停在楼道或乘电梯放入室内，成了不少车主的选择。
“他总微笑着说没事，可我心里却七上八下的。”常女士无奈之下找到物业人员，物业人员没有执法权，劝常女士忍耐一下，实在不行可考虑报警。好在室友短租一个月，说会尽量选择白天且有人时充电。
常女士不想把事情闹大，但余下来的那些天，她每天晚上都睡不踏实，直到室友搬走，心里的石头才算落地。
常女士的担心并非没有道理。电动车入户充电、人车同屋潜伏着巨大安全隐患，近些年，已有多起惨痛案例敲响警钟。
近日，成都市某小区电动车在电梯内燃爆一事引起关注，燃爆造成电梯内5人受伤，其中还有一名婴儿。5月27日凌晨，北京海淀区某平房区一辆正在充电的电动车蓄电池突然着火，消防部门共调用7辆消防车、42名消防员赶赴现场处置，火灾被扑灭，所幸未造成人员伤亡。
据消防部门统计，2013年到2017年，全国因电动自行车火灾死亡233人，其中引发较大以上亡人火灾34起、死亡142人。电动自行车，已经从某种程度上成为“潜伏”在人们身边的“不定时炸弹”。
电动车防患于未“燃”，是民心所向。近年，多地出台相关政策，禁止电动车上楼、上电梯。很多小区的物业展开治理行动，然而在执行过程中却引发不少矛盾，许多车主不听劝阻，担心丢车和充电不便，坚持推车或携带电池上楼，与反对电动车进楼的住户频繁发生冲突，“电动车进楼”成为新的民生痛点。
尽管电动车充电引起的火灾事故频发，但仍有人愿意将电动车推上楼。“怕有人偷吧，还有就是，小区停车棚没法充电。”家住北京房山的吴先生说，偶尔会看到有人将电动车推到楼道，选择推上楼充电或将电池卸下带上楼。
《民生周刊》记者了解到，目前北京绝大多数小区都贴有“电动车不许上楼”的宣传单，然而不少居民楼的楼道内仍然停放有电动车，一些电动车甚至堵塞消防通道，存在一定安全隐患。吴先生说，小区物业会张贴防火宣传单和电动车禁止上楼的警示，但作用不大。
值得注意的是，在一些小区，即便室外停车棚内有充电装置，但在此充电的电动车也寥寥无几。“有些人以为新车加上原装充电器不会有什么事，主要还是担心电动车被偷。可是，小区各个方位都有摄像头。”北京市丰台区某物业公司工作人员杨先生说。
事实上，为了杜绝电动车上楼，一些物业公司做了很多工作，包括公共区域贴宣传单、电动车贴条告知等方式。
“有电动车的业主才不理你，保安刚警告完，第二天就又推上楼了。”杨先生说，工作人员也很无奈，物业人员在业主眼中存在感不强，有时勸阻太过还会闹出矛盾，想想没发生什么事情就算了。
《民生周刊》发现，电动自行车引发火灾、爆燃等事故，多集中发生在地下室、楼道公共空间等区域。这些区域，不具备专业的充电设备，并且区域相对封闭，占据公共空间，一旦发生火灾等事故，往往成为堵塞居民外逃的致命障碍。
据了解，大部分小区物业并未针对电动车管理配套设施空间，车辆失窃、充电不便，成为电动车主明知存在风险仍推车入户的原因。
同时，相关规定的缺位及执行中的掣肘，也为电动车上楼留出了模糊地带和可操作空间。
近日，北京海淀区北太平庄街道在辖区5个社区开展电梯阻车系统试点安装工作。
当有人把电动车推入电梯，阻车系统通过高清摄像头图像识别出电动车，立即发出“电动车禁止入内”的语音警告，控制电梯无法关门、停止运行。
电梯阻车系统是在电梯内安装的可监视识别系统，这种新型的管控系统，适用于所有类型的升降电梯，不会影响电梯外观，也不占用电梯乘用空间，最为关键的是，这套系统识别准确度高，业内人士介绍，目前该系统已在我国多地陆续试点安装。
北京房山某小区居民楼内，物业公司对停放在楼道内的电动车发出“最后通牒”。图/于海
哈密市伊州区铁路十六街小区安装了该套设备，居民李先生表示，之前业主都把电动车推到楼道里充电，大家都不好意思说，如今装了这套系统，电动车没办法通过电梯推到楼道，这样大家比较放心，生命财产也得到了保障。
避免电动车成为火灾元凶，需要小区内集中配套建设相应的充电装置，做好集中充电管理，引导居民集中规范充电。
专家表示，在暂时不能建成集中充电装置的居民区，电动车使用者需严格按照充电要求，使用合格的充电线路，拒绝飞线充电、拒绝超长时间充电。避免在楼道、地下室等空间充电。
此外，物业公司和相关部门也应该创造良好的停车环境，有了存放便利、场地安全、收费合理的服务，才有电动车主会放心停放，才能消除电动车上楼的安全隐患。
《新华日报》评论员梅剑飞认为，虽然物业不具有强制管理权，但应该做好宣导、劝解工作，可联合消防、公安、社区等单位，发挥多元管理优势，约束不规范充电行为。市场监管部门，需要做好电动自行车质量检验工作，不让“带病”电动车在市场上流通。消费者需购买正规厂家生产的电动车，从源头上堵塞火灾事故发生。让电动车防患于未“燃”，需要多方合力。
编辑：赵慧
常女士和室友沟通过多次，但无济于事，因为小区停车棚没有电源，加上放在室外担心被盗，停在楼道或乘电梯放入室内，成了不少车主的选择。
“他总微笑着说没事，可我心里却七上八下的。”常女士无奈之下找到物业人员，物业人员没有执法权，劝常女士忍耐一下，实在不行可考虑报警。好在室友短租一个月，说会尽量选择白天且有人时充电。
常女士不想把事情闹大，但余下来的那些天，她每天晚上都睡不踏实，直到室友搬走，心里的石头才算落地。
常女士的担心并非没有道理。电动车入户充电、人车同屋潜伏着巨大安全隐患，近些年，已有多起惨痛案例敲响警钟。
近日，成都市某小区电动车在电梯内燃爆一事引起关注，燃爆造成电梯内5人受伤，其中还有一名婴儿。5月27日凌晨，北京海淀区某平房区一辆正在充电的电动车蓄电池突然着火，消防部门共调用7辆消防车、42名消防员赶赴现场处置，火灾被扑灭，所幸未造成人员伤亡。
据消防部门统计，2013年到2017年，全国因电动自行车火灾死亡233人，其中引发较大以上亡人火灾34起、死亡142人。电动自行车，已经从某种程度上成为“潜伏”在人们身边的“不定时炸弹”。
电动车防患于未“燃”，是民心所向。近年，多地出台相关政策，禁止电动车上楼、上电梯。很多小区的物业展开治理行动，然而在执行过程中却引发不少矛盾，许多车主不听劝阻，担心丢车和充电不便，坚持推车或携带电池上楼，与反对电动车进楼的住户频繁发生冲突，“电动车进楼”成为新的民生痛点。
车主顾虑多
尽管电动车充电引起的火灾事故频发，但仍有人愿意将电动车推上楼。“怕有人偷吧，还有就是，小区停车棚没法充电。”家住北京房山的吴先生说，偶尔会看到有人将电动车推到楼道，选择推上楼充电或将电池卸下带上楼。
《民生周刊》记者了解到，目前北京绝大多数小区都贴有“电动车不许上楼”的宣传单，然而不少居民楼的楼道内仍然停放有电动车，一些电动车甚至堵塞消防通道，存在一定安全隐患。吴先生说，小区物业会张贴防火宣传单和电动车禁止上楼的警示，但作用不大。
值得注意的是，在一些小区，即便室外停车棚内有充电装置，但在此充电的电动车也寥寥无几。“有些人以为新车加上原装充电器不会有什么事，主要还是担心电动车被偷。可是，小区各个方位都有摄像头。”北京市丰台区某物业公司工作人员杨先生说。
事实上，为了杜绝电动车上楼，一些物业公司做了很多工作，包括公共区域贴宣传单、电动车贴条告知等方式。
“有电动车的业主才不理你，保安刚警告完，第二天就又推上楼了。”杨先生说，工作人员也很无奈，物业人员在业主眼中存在感不强，有时勸阻太过还会闹出矛盾，想想没发生什么事情就算了。
《民生周刊》发现，电动自行车引发火灾、爆燃等事故，多集中发生在地下室、楼道公共空间等区域。这些区域，不具备专业的充电设备，并且区域相对封闭，占据公共空间，一旦发生火灾等事故，往往成为堵塞居民外逃的致命障碍。
据了解，大部分小区物业并未针对电动车管理配套设施空间，车辆失窃、充电不便，成为电动车主明知存在风险仍推车入户的原因。
同时，相关规定的缺位及执行中的掣肘，也为电动车上楼留出了模糊地带和可操作空间。
电梯阻车系统
近日，北京海淀区北太平庄街道在辖区5个社区开展电梯阻车系统试点安装工作。
当有人把电动车推入电梯，阻车系统通过高清摄像头图像识别出电动车，立即发出“电动车禁止入内”的语音警告，控制电梯无法关门、停止运行。
电梯阻车系统是在电梯内安装的可监视识别系统，这种新型的管控系统，适用于所有类型的升降电梯，不会影响电梯外观，也不占用电梯乘用空间，最为关键的是，这套系统识别准确度高，业内人士介绍，目前该系统已在我国多地陆续试点安装。
哈密市伊州区铁路十六街小区安装了该套设备，居民李先生表示，之前业主都把电动车推到楼道里充电，大家都不好意思说，如今装了这套系统，电动车没办法通过电梯推到楼道，这样大家比较放心，生命财产也得到了保障。
避免电动车成为火灾元凶，需要小区内集中配套建设相应的充电装置，做好集中充电管理，引导居民集中规范充电。
专家表示，在暂时不能建成集中充电装置的居民区，电动车使用者需严格按照充电要求，使用合格的充电线路，拒绝飞线充电、拒绝超长时间充电。避免在楼道、地下室等空间充电。
此外，物业公司和相关部门也应该创造良好的停车环境，有了存放便利、场地安全、收费合理的服务，才有电动车主会放心停放，才能消除电动车上楼的安全隐患。
《新华日报》评论员梅剑飞认为，虽然物业不具有强制管理权，但应该做好宣导、劝解工作，可联合消防、公安、社区等单位，发挥多元管理优势，约束不规范充电行为。市场监管部门，需要做好电动自行车质量检验工作，不让“带病”电动车在市场上流通。消费者需购买正规厂家生产的电动车，从源头上堵塞火灾事故发生。让电动车防患于未“燃”，需要多方合力。
编辑：赵慧