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将二次寻优方法应用于附加气室容积可调空气悬架系统参数匹配中，构建附加气室容积可调空气悬架系统的1/4车辆模型，并通过台架试验对模型进行验证。利用遗传算法，以不同工况下的车辆行驶平顺性为目标，渐进完成附加气室容积、减振器阻尼的参数匹配。分析匹配后的车辆综合性能表明，簧上质量垂向加速度得到有效抑制，轮胎动载荷及悬架动行程控制在允许范围内，车辆在多种工况下的综合力学性能改善。