【摘 要】
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提出了基于分区协调耦合推进的翼面热颤振时域研究方法,其中气动力和气动热采用有限体积法求解,且流场空间离散采用AUSM+格式,而结构温度场采用有限元法求解.采用模态叠加法进行结构瞬态响应的求解,在耦合面上采用基于虚拟空间的插值方法进行耦合变量的传递.研究了高超声速翼面的热颤振问题,获得了不同马赫数下的翼面温度场分布.根据“频率重合理论”获得了热环境下翼面一阶弯曲和一阶扭转频率的相互靠近导致了翼面临界颤振速度下降的结论.
【机 构】
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南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京,210016;南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 南京,210016
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提出了基于分区协调耦合推进的翼面热颤振时域研究方法,其中气动力和气动热采用有限体积法求解,且流场空间离散采用AUSM+格式,而结构温度场采用有限元法求解.采用模态叠加法进行结构瞬态响应的求解,在耦合面上采用基于虚拟空间的插值方法进行耦合变量的传递.研究了高超声速翼面的热颤振问题,获得了不同马赫数下的翼面温度场分布.根据“频率重合理论”获得了热环境下翼面一阶弯曲和一阶扭转频率的相互靠近导致了翼面临界颤振速度下降的结论.
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