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拖拉机技术状态良好时，正常运转也会发出声响，是人们能够接受的，其声响的频率、波长、衰减系数是在一定范围内的。如果在拖拉机运转中，出现了异常声响，如震耳的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明拖拉机运转不正常。
研究表明，拖拉机的异常声音是拖拉机故障的重要表现形式，是判断分析故障的重要依据，并具有一定的规律性。通过异常声音的变化，分析、判断发生故障的部位，是及时排除故障、防范事故发生的重要环节。判断拖拉机声音是否正常，必须熟悉拖拉机运转时的正常声音；必须熟悉拖拉机各部构造和工作原理。只有这样才能做出正确的判断。
由于各部件构造、工作原理、作用和承受负荷大小、性质等不同，其发出的异常声响也不一样，在此我们对拖拉机典型异常声响的故障判断法做以介绍。
1活塞、缸筒敲击声
缸简、活塞由于磨损间隙增大时，在作功的瞬间，活塞受高压气体压力作用，在气缸内发生摆动，敲击气缸壁，会发出猛烈的音哑敲击声。当柴油机供油角过大、供油量过大、喷油压力过高、进气压力过高、水温过低，这种敲缸响声会明显增大。这种异响的特点是：怠速时响声清晰，在气缸上下都能听到“当、当”的敲击声。柴油机在冷机启动时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。柴油机大负荷、转速突变时，响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。向该缸内加入少量机油，在开始发动的短时间内，响声会消失。听诊部位在喷油泵一侧，在各缸活塞上止点部位，当切断各缸供油时，声音消失。
2曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声
当主轴瓦磨损或烧瓦时，主轴承会发出沉重的闷击声。故障原因有：①曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。②曲轴轴向间隙过大。③曲轴轴承盖螺栓松动。④润滑不良导致合金烧损脱落。⑤曲轴弯曲。听诊部位在配气机构一侧的曲轴箱处。用中速和间歇提高转速运转时听诊。
3曲轴连杆轴颈与轴瓦的敲击声
连杆轴承响声是缓和而双短促的金属敲击声，比方轴承的响声轻，主要是由轴承与连杆轴颈间隙过大引起的。突然加速或在有负荷状态下（如载重爬坡），响声明显，加剧；“断火”后响声明显减弱或消失；发动机温度升高后，响声无明显变化。发生这种故障的发动机，不应再继续使用，否则将产生严重的机件损伤事故。听诊部位在喷油泵一侧的曲轴回转部位，发动机预热后，在低转速下听诊。切断各缸供油时，仍有敲击声。
4活塞销与铜套的敲击声
活塞销与连杆衬套或活塞销座孔配合间隙过大。发动机怠速时，在机油加油口或用听诊器等接触汽缸体中部细听，然后用断油的方法停止可疑汽缸的工作，若停止某缸工作后响声减小或消失，当迅速使该缸恢复工作的瞬间，发出“啦”的一响声或连续两响声，即是活塞销响，但应多次试验。活塞销响在汽缸的上中部比下部响声大。确定某缸的活塞销响之后，可将对应汽缸的活塞连杆组拆下并分解，可视情况更换连杆衬套或活塞销。
5烧气门的声音
当气门间隙过大或过小，接触环带窄或封闭不严时，会造成气门烧损。气门烧损时，由于封闭不严，在空气滤清器处有“嗤、嗤”声响，严重时，进气支管有烫手感。
6气门座圈松动、脱落时的声音
镶座圈时如过盈偏小，使用一定时间后易松动，这时发动机运转时会发出“嚓、嚓、嚓”的声音，伴随这种声音的还有一股气流声，在发动机将要熄火时声音非常明显。产生的原因是气门座圉和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。因材质选用不当和受热变形，致使气门座圈松动，甚至破裂。将气门室盖卸下观察，气门间隙不大和弹簧也没折断，可断定是气门座圈松动产生敲击声。
7离合器的噪声和尖叫声
离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死.分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。如果原地起步或换档时离合器“尖叫”，则是推力轴承磨损严重的准确标志。如果在行驶时经常将一只脚保持在离合器踏板上，多半会加快轴承的磨损。双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。
8变速箱的噪声
变速箱的噪声一般由齿轮油不足或轴承磨损造成。根据不同挡位噪声的程度，可判断各挡位齿轮的磨损程度。磨损越严重，发出的噪声越大。若在空挡位置发出有节奏的“格当、格当”的响声（小油门时声音尤为明显），这是常啮合齿轮断齿（掉牙）产生的。当气温较低，齿轮油黏度大，溅油齿轮一时不能将润滑油溅起，出现干摩擦时，变速箱會发出间断的“吱、吱”声。所以冬季使用拖拉机时，凡采用齿轮油润滑的部位，最好能预热一下。
9中央传动的异常声响
中央传动出现异常声响，一般由传动齿轮副及轴承磨损、润滑不良或调整不当，破坏了大小锥齿轮的正常啮合状态产生的。当齿侧间隙过小时，将会发出刺耳的尖啸声（左转弯时尤为明显）。
10结束语
通过声音的变化就能正确判断故障的准确部位和故障内容，这不是一天之功，而是要在实践工作中逐步摸索、积累、总结，发现规律，掌握规律，运用规律。一旦技术状态发生变化就能被发现，把故障排除在萌芽状态，达到提高“三率”（技术状态完好率、出勤率和班内时间利用率）、提高劳动生产率、提高作业质量、降低作业成本，延长机器使用寿命的目的。
研究表明，拖拉机的异常声音是拖拉机故障的重要表现形式，是判断分析故障的重要依据，并具有一定的规律性。通过异常声音的变化，分析、判断发生故障的部位，是及时排除故障、防范事故发生的重要环节。判断拖拉机声音是否正常，必须熟悉拖拉机运转时的正常声音；必须熟悉拖拉机各部构造和工作原理。只有这样才能做出正确的判断。
由于各部件构造、工作原理、作用和承受负荷大小、性质等不同，其发出的异常声响也不一样，在此我们对拖拉机典型异常声响的故障判断法做以介绍。
1活塞、缸筒敲击声
缸简、活塞由于磨损间隙增大时，在作功的瞬间，活塞受高压气体压力作用，在气缸内发生摆动，敲击气缸壁，会发出猛烈的音哑敲击声。当柴油机供油角过大、供油量过大、喷油压力过高、进气压力过高、水温过低，这种敲缸响声会明显增大。这种异响的特点是：怠速时响声清晰，在气缸上下都能听到“当、当”的敲击声。柴油机在冷机启动时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。柴油机大负荷、转速突变时，响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。向该缸内加入少量机油，在开始发动的短时间内，响声会消失。听诊部位在喷油泵一侧，在各缸活塞上止点部位，当切断各缸供油时，声音消失。
2曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声
当主轴瓦磨损或烧瓦时，主轴承会发出沉重的闷击声。故障原因有：①曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。②曲轴轴向间隙过大。③曲轴轴承盖螺栓松动。④润滑不良导致合金烧损脱落。⑤曲轴弯曲。听诊部位在配气机构一侧的曲轴箱处。用中速和间歇提高转速运转时听诊。
3曲轴连杆轴颈与轴瓦的敲击声
连杆轴承响声是缓和而双短促的金属敲击声，比方轴承的响声轻，主要是由轴承与连杆轴颈间隙过大引起的。突然加速或在有负荷状态下（如载重爬坡），响声明显，加剧；“断火”后响声明显减弱或消失；发动机温度升高后，响声无明显变化。发生这种故障的发动机，不应再继续使用，否则将产生严重的机件损伤事故。听诊部位在喷油泵一侧的曲轴回转部位，发动机预热后，在低转速下听诊。切断各缸供油时，仍有敲击声。
4活塞销与铜套的敲击声
活塞销与连杆衬套或活塞销座孔配合间隙过大。发动机怠速时，在机油加油口或用听诊器等接触汽缸体中部细听，然后用断油的方法停止可疑汽缸的工作，若停止某缸工作后响声减小或消失，当迅速使该缸恢复工作的瞬间，发出“啦”的一响声或连续两响声，即是活塞销响，但应多次试验。活塞销响在汽缸的上中部比下部响声大。确定某缸的活塞销响之后，可将对应汽缸的活塞连杆组拆下并分解，可视情况更换连杆衬套或活塞销。
5烧气门的声音
当气门间隙过大或过小，接触环带窄或封闭不严时，会造成气门烧损。气门烧损时，由于封闭不严，在空气滤清器处有“嗤、嗤”声响，严重时，进气支管有烫手感。
6气门座圈松动、脱落时的声音
镶座圈时如过盈偏小，使用一定时间后易松动，这时发动机运转时会发出“嚓、嚓、嚓”的声音，伴随这种声音的还有一股气流声，在发动机将要熄火时声音非常明显。产生的原因是气门座圉和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。因材质选用不当和受热变形，致使气门座圈松动，甚至破裂。将气门室盖卸下观察，气门间隙不大和弹簧也没折断，可断定是气门座圈松动产生敲击声。
7离合器的噪声和尖叫声
离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死.分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。如果原地起步或换档时离合器“尖叫”，则是推力轴承磨损严重的准确标志。如果在行驶时经常将一只脚保持在离合器踏板上，多半会加快轴承的磨损。双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。
8变速箱的噪声
变速箱的噪声一般由齿轮油不足或轴承磨损造成。根据不同挡位噪声的程度，可判断各挡位齿轮的磨损程度。磨损越严重，发出的噪声越大。若在空挡位置发出有节奏的“格当、格当”的响声（小油门时声音尤为明显），这是常啮合齿轮断齿（掉牙）产生的。当气温较低，齿轮油黏度大，溅油齿轮一时不能将润滑油溅起，出现干摩擦时，变速箱會发出间断的“吱、吱”声。所以冬季使用拖拉机时，凡采用齿轮油润滑的部位，最好能预热一下。
9中央传动的异常声响
中央传动出现异常声响，一般由传动齿轮副及轴承磨损、润滑不良或调整不当，破坏了大小锥齿轮的正常啮合状态产生的。当齿侧间隙过小时，将会发出刺耳的尖啸声（左转弯时尤为明显）。
10结束语
通过声音的变化就能正确判断故障的准确部位和故障内容，这不是一天之功，而是要在实践工作中逐步摸索、积累、总结，发现规律，掌握规律，运用规律。一旦技术状态发生变化就能被发现，把故障排除在萌芽状态，达到提高“三率”（技术状态完好率、出勤率和班内时间利用率）、提高劳动生产率、提高作业质量、降低作业成本，延长机器使用寿命的目的。